Actualitzar un tren a Museus Museu: Parque Minero de Riotinto, Tren: Coche 3ª clase tipo Matrícula Color Alta VelocidadAmarilloAmarillo/AzulAmarillo/GrisAmarillo/NegroAntiguoAzulAzul oscuroAzul/AmarilloAzul/BlancoAzul/RojoBlancoBlanco/AmarilloBlanco/azul/amar.Blanco/BurdeosBlanco/NaranjaBlanco/NegroBlanco/RojoCargasEstrellaG. LíneasGrisGris/VerdeMarrónMITNaranjaNaranja/BlancoNegroPlataPlata/RojoPlata/VerdeRAMARegionalesRojoRojo/amarillo/blancoRojo/BlancoRojo/CremaRojo/GrisTalgoTalgo200TranscantábricoVerdeVerde oscuroVerde/AmarilloVerde/BlancoVerde/CremaVerde/PlataEstat -AccidentadaAlquiladaApartadaBajaConservadaDesconocidoDesguazadaDevueltaDonadaEn construcciónEn espera rest.En exposiciónEn pedestalEn preparaciónEn pruebasEn reparaciónEn reservaEn restauraciónEn servicioEn transformaciónFuera de servicioIncendiadoNo expuestoPreservadaReformadaRenumeradaSin reformarSin usoVendidaConstructor A.E.G.ACECAlcoAllanAlstomAltos Hornos de VizcayaAmerican Car & FoundryAndrew BarclayAnsaldo BredaArnold JungASEAAshburyAstilleros de CádizAteínsaAteliers de Constructiones Electriques de CharleroAteliers GermainAteliers MétallurgiquesAvonside Engine WorksB&W/GEB&W/HunsletBabcock & WilcoxBaggeBaldwinBarreirosBatignoles-RuhrthalerBatignollesBeasainBedfordBeilhackBerlietBillardBirmingham Carriage and WagonBombardierBorsigBRELBrillBrissonneau et LotzBristolBrown BoveriBUTCAFCan GironaCarde y EscoriazaCarrisCEM / Fauvet-GirelCharleroiChevalier et CheliusChevroletCía. Auxiliar de Ttes.CIWL - IrúnCIWL - MarlyCockerillCoinsaColsaComessaConorsaConstrucciones DevisContinental Car & Equipment CompanyCorpetCouilletCredéCreusotDecauvilleDelcuveDesouches & DavidDeutzDiemaDietrich & Cº.DufelDuro DakovicDWMDübsDyle et BacalanE. I. CharentaisesElectroputereEnergie BelgeEnergie MarcinelleEnglish ElectricEstradaEUSK / ALCOEuskaldunaFábrica de Armas de TrubiaFalconFavías SAFerrotradeFiatFives-LilleFordForjas de AlcaláFrancisco OliverosFreudensteinFurstrolbergGanzGecoGeismarGeneral ElectricGermainGmeinderGrafton & Co. EngGrassetHaine Saint PierreHarlan & HollingsworthHartmannHenschelHerbrandHerederos de R. MúgicaHorme et BiureHulleras de TurónHunsletIngeteamJoseph RathgeberJungKlett Maschinen FabrikKraussKrauss-MaffeiKruppLa AmistadLa BrugeoiseLa Brugeoise et NivellesLa Brugeoise, Nicaise et DelcuveLa CroyereLa MaterialLancaster Wagon Cº.Leeds ForgeLinke HoffmanLladró CuñatLLD/Batignolles-ChantillónLocomotives et Locotracteurs DieselLorraine DietrichLoscertalesM.A.K.Mack MFG. Co.MacosaMaffeiMAKMANManageManning Wardle & Co.MaquitransMaquivíasMariano de CorralMaschinenbau A.G.Maschinenfabrik EsslingenMaterial Móvil y ConstruccionesMaterial para FFCC y Const.MatisaMecnoMeinfesaMercedesMesselMetalúrgica de San MartínMetro-CammelMetropolitan CarriageMiani Sylvestri, MilánMidland Railway CarriageMiravallesMitsubishiMOYSEMTMNasmyth WilsonNavalNBLNesseldorf Wagonfabrik, ChecoslovaquiaNicaise & DelcuveNivellesNOHABNord WaggonNorth BritishOrenstein & KoppelPlasserPlymouth Locomotives WorksRenaultRichardRinghofferovyZavody & Sp. Smichow, Praga.RobelRolbaRuhrthalerRustonS. LeonardS.A.I.C.SA Usines de Braine-le-ComteSaint DenisSantanaSchindler-BBCSchoemaSchorlingSECNSECN / ALCOSentinelSharp StewartSharp Stewart & CoSiemensSociété Alsacienne de Constructions MécaniquesSociété Anonyme des Usines de Braine-le-ComteSociété Franco-BelgeSt Louis CarSt. LeonardStá. Naz. Officine Savigliano.StadlerStephensonTafesaTalgoTaller propioTalleres AlegríaTalleres Carlos del ValleTalleres Cerro NegroTalleres de AlgecirasTalleres de MiravallesTalleres de Miravalles, Palencia e IbaizábalTalleres de VigoTalleres de ZorrozaTalleres ErandioTalleres MZATalleres SalamancaTalleres ValladolidThe Leeds ForgeThomas GreenTubizeUerdingenUnionUnited Electric Car CompanyUsines Métallurgiques du HainautVan Der ZypenVersVosslohVulcanVulcan Iron WorksW. L. MarlyWartley AnouxWestinghouseWindoffZephirNúm. construcció Cedida Nom Procedència Ex-Número Ample de Via Rodatge Lloc Any Tipus Notes * Originalmente coche de 3ª Clase Nº 7 del tipo F; reformado en Talleres de Huelva como coche para empleados del "Tren Batea"; finalmente utilizado como coche para servicios de descarrilos hasta el cierre del ferrocarril en 1984. Restaurado y en servicio desde 1997 como coche de viajeros para el tren turístico. * Important!: No esborris les dades existents. Afegeix només dades noves.Les teves dades com a aportadorAutorE-Mail Dejar esto en blanco No cambiar esto Enviar