Listadotren.es

 • Actualizado el: 18/02/2025 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

• 
  7057-7060 en Fontana (L3)
• 
  7041-7044 en Lesseps (L3)
• 
  Nueva unidad 7029 estacionada en Lesseps
• 
  TMB 7025
• 
  Cruce de 7000
• 

 Puedes ver más fotos en la Galería

Serie de 18 trenes contratados a Alstom en 2019 y entregados a TMB entre 2023 y 2024, que posteriormente se amplió con ocho trenes más totalizando 26 ramas. Junto a los 24 de la serie 8.000 creada para la línea 1 de ancho ibérico, se pretendía con todos los trenes sustituir a las series 2.000 y 3.000 de la línea 3, que empezaron a ser retirados ante la detección de amianto en su interiorismo. Los 50 trenes suponen una inversión de 318,85 millones de euros.
Fueron construidos en la factoría catalana de Santa Perpetua de Mogoda, presentados en la feria Smart Mobility Congress de 2019 y el primer tren se llevó a la exposición UITP de 2023. Este tren realizó también pruebas en las instalaciones francesas de Alstom en Valenciennes y enviada posteriormente a la cochera del Triangle el 9 de mayo de 2022. La primera unidad en entrar en servicio lo hizo en la línea 3 el 13 de marzo de 2023, completándose toda la serie en 2024 y provocando la retirada de los trenes 3.000, 2.000 y el traslado de los 5.000 que operaban en esta línea hacia la L5.

Características técnicas

Se componen de cinco coches, de los cuales el central es remolque, los otros cuatro son motores siendo los extremos con cabina. Todos los coches motores cuentan con pantógrafo. Todos los coches cuentan con 4 puertas dobles por costado, y en los testeros libres, puertas de evacuación a la vía. También unas generosas, por fin tras muchas series con puertas de servicio, de una puerta por cada lateral hacia la cabina de conducción. El interiorismo fue diseñado en colaboración con la Fundación ONCE, para la plena accesibilidad.
Estos trenes ya vinieron de origen con la decoración que porta toda la flota: Blanco como color base, con testeros en rojo y negro y las puertas en rojo, indicando al exterior las adaptadas para el espacio PMR (Las extremas del tren) y las accesibles a bici, en el centro.