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 • Actualizado el: 31/05/2020 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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El Ferrocarril de Tharsis fue uno de los tres últimos ferrocarriles privados de mercancías en funcionar en España, junto con el Tajuña y el Ponferrada-Villablino. Hoy día los tres se encuentran fuera de servicio, el de Tharsis desde el 1 de enero de 1999. Este ferrocarril comunicaba, con su nada habitual ancho de vía de 1.220 mm., las minas de Tharsis y de La Zarza con su propio embarcadero en el Puntal de La Cruz, en la ría del Odiel, frente a Huelva. El ferrocarril contó con hasta 71 locomotoras, numeradas todas consecutivamente de manera indiferente según su tracción u origen. Así, las de vapor fueron las 1 a 55, y las diésel de la 56 a la 71. Y dentro de estas últimas, las locomotoras más modernas y expuestas en esta ficha, son las construidas por Alsthom entre 1966 y 1971. Hacia el final de la explotación del ferrocarril, tan solo funcionaban estas seis locomotoras, y no todas, puesto que las 68 y 70 sufrieron un vuelco que apartó la 70 para repuestos, y las 67 y 71 chocaron entre sí. Se hacía el servicio en doble tracción con las 3 locomotoras supervivientes. Tras el cierre del ferrocarril, todas fueron desguazadas salvo la 69, que se conserva en una rotonda.