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 • Updated on: 15/10/2012 • Go back • Send correction or photo • Share:

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  AR7t-9.852 (2021)
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  AR7t - 9.854
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  9855
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A principios de la década de los ochenta, Renfe recibió centenares de coches de distintas clases y disposiciones formando las series 9.000 y 10.000, en la que hasta el momento es la última gran adquisición de coches de viajeros de nueva construcción de la compañía ferroviaria, y que comprende también a los últimos supervivientes de los trenes convencionales de locomotora y coches que circulan por nuestra red. El origen de las distintas series 9.000, excepto la versión literas 9.600, es el coche experimental Simafe RS-DI-01 que a su vez procede de un remolque intermedio de electrotren de la serie 432. En este coche se probó también el bogie GC-1 (Gran Confort) de CAF, que excepto a 50 coches (10 A12t-9.000 y 40 B11t-9.200) que montaron los bogies Fiat F80SL en origen, se extendió al resto de vehículos de esta generación y a vehículos modernizados de otras series anteriores. Los coches 9.000 fueron destinados preferentemente a servicios diurnos y por ello su disposición interior es de tipo salón con filas de asientos. Coches mixtos primera clase y cafetería que proceden de la reforma de los cinco coches que formaban la serie Ar9t-9.700 (A su vez numerada originalmente como AAR-9.700). Un coche ha sido preservado por la Asociación de Guadix y otro vendido a Argentina, estando el resto apartados o desguazados.