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Red ferroviaria de Altos Hornos de Vizcaya. Como en el resto de la sección, no se muestran las locomotoras de vapor.
Tabla confeccionada con colaboración y asesoramiento de Juanjo Olaizola.
| Número | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 - CAF | Amarillo | Preservada | 1000 | B | Gallarta | 1971 | CAF |   Preservada en el Museo de la mineria del País Vasco | |
| 3 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 4 - B&W | Amarillo | Vendida | 1672 | Bo | Asturias | 1986 | 1328 | Babcock & Wilcox | U16B. Sin licencia de GE.
Vendida a red Arcelor Asturias. |
| 4 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 5 - B&W | Amarillo | Vendida | 1672 | Bo | Asturias | 1986 | 1329 | Babcock & Wilcox | U16B. Sin licencia de GE.
Vendida a red Arcelor Asturias. |
| 5 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 6 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 7 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 8 - CAF | Amarillo | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | ||
| 9 - CAF | Amarillo | Vendida | 1000 | B | 1971 | 9 | CAF | Vendida a TECSA (P-880.403), 05/89.>>
Vendida a chatarrero. | |
| 10 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 12 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 13 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 14 - CAF | Amarillo | - | 1000 | B | 1971 | CAF | Adquirida TECSA. | ||
| 15 - CAF | Amarillo | Preservada | 1000 | B | Azpeitia | 1971 | 15 | CAF | Preservada en el Museo Vasco del Ferrocarril. |
| 16 - CAF | Amarillo | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | ||
| 17 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 18 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 2 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | Adquirida TECSA. | |||
| 20 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 106 - CAF | - | 1672 | B | 1971 | CAF | Algunos documentos internos indican que estaban numeradas de 107 a 116. | |||
| 107 - CAF | Amarillo | Vendida | 1672 | B | 1971 | CAF | Vendida a TECSA (P-880.001 o para repuestos), 12/89.>>
Vendida a chatarrero. | ||
| 108 - CAF | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 109 - CAF | Amarillo | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | ||
| 110 - CAF | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 111 - CAF | Amarillo | Vendida | 1672 | B | 1971 | CAF | Vendida a TECSA (P-880.001 o para repuestos), 12/89.>>
Vendida a chatarrero. | ||
| 112 - CAF | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 113 - CAF | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| 114 - CAF | Amarillo | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | ||
| 115 - CAF | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - |
| Número |
|---|
| 1 - CAF |
| 3 - CAF |
| 4 - B&W |
| 4 - CAF |
| 5 - B&W |
| 5 - CAF |
| 6 - CAF |
| 7 - CAF |
| 8 - CAF |
| 9 - CAF |
| 10 - CAF |
| 12 - CAF |
| 13 - CAF |
| 14 - CAF |
| 15 - CAF |
| 16 - CAF |
| 17 - CAF |
| 18 - CAF |
| 2 - CAF |
| 20 - CAF |
| 106 - CAF |
| 107 - CAF |
| 108 - CAF |
| 109 - CAF |
| 110 - CAF |
| 111 - CAF |
| 112 - CAF |
| 113 - CAF |
| 114 - CAF |
| 115 - CAF |
| Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amarillo | Preservada | 1000 | B | Gallarta | 1971 | CAF | Preservada en el Museo de la mineria del País Vasco | |
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | Vendida | 1672 | Bo | Asturias | 1986 | 1328 | Babcock & Wilcox | U16B. Sin licencia de GE.
Vendida a red Arcelor Asturias. |
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | Vendida | 1672 | Bo | Asturias | 1986 | 1329 | Babcock & Wilcox | U16B. Sin licencia de GE.
Vendida a red Arcelor Asturias. |
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | ||
| Amarillo | Vendida | 1000 | B | 1971 | 9 | CAF | Vendida a TECSA (P-880.403), 05/89.>>
Vendida a chatarrero. | |
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | - | 1000 | B | 1971 | CAF | Adquirida TECSA. | ||
| Amarillo | Preservada | 1000 | B | Azpeitia | 1971 | 15 | CAF | Preservada en el Museo Vasco del Ferrocarril. |
| Amarillo | - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | ||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | Adquirida TECSA. | |||
| - | 1000 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1672 | B | 1971 | CAF | Algunos documentos internos indican que estaban numeradas de 107 a 116. | |||
| Amarillo | Vendida | 1672 | B | 1971 | CAF | Vendida a TECSA (P-880.001 o para repuestos), 12/89.>>
Vendida a chatarrero. | ||
| - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | ||
| - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | Vendida | 1672 | B | 1971 | CAF | Vendida a TECSA (P-880.001 o para repuestos), 12/89.>>
Vendida a chatarrero. | ||
| - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | |||
| Amarillo | - | 1672 | B | 1971 | CAF | - | ||
| - | 1672 | B | 1971 | CAF | - |
| Número | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 (H-1) | Rojo | Vendida | 1672 | C | 1967 | 6699 | Hunslet | H.I.5.
Ex-Orconera.
Tren de laminación en caliente de Ansio.
Vendido a Algeposa (Irún), sin eje central. | |
| 1 - B&W | Amarillo | - | 1672 | B | 1976 | 1172 | B&W/Hunslet | H.I.2.
Acería LD de Sestao. | |
| 1 - O&K | - | 1000 | B | 1956 | 25640 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 1 - Ruhrthaler | Desguazada | 1000 | B | 1957 | 3379 | Ruhrthaler | Ex-Orconera.
Desguazada en 1972. | ||
| 2 (H-2) | Rojo/Blanco | - | 1672 | C | 1976 | 1171 | B&W/Hunslet | H.I.4.
Tren de laminación en caliente de Ansio. | |
| 2 - B&W | - | 1672 | B | 1976 | 1173 | B&W/Hunslet | H.I.2.
Acería LD de Sestao.
| ||
| 2 - O&K | - | 1000 | B | 1956 | 25641 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 2 - Ruhrthaler | Desguazada | 1000 | B | 1957 | 3380 | Ruhrthaler | Ex-Orconera.
Desguazada en 1972. | ||
| 3 - B&W | - | 1672 | B | 1976 | 1174 | B&W/Hunslet | H.I.2.
Acería LD de Sestao. | ||
| 3 - O&K | - | 1000 | B | 1956 | 25642 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 3 - Ruhrthaler | Desguazada | 1000 | B | 1957 | 3381 | Ruhrthaler | Ex-Orconera.
Desguazada en 1972. | ||
| 4 - O&K | - | 1000 | B | 1956 | 25643 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 5 - O&K | - | 1000 | B | 1956 | 25644 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 6 - O&K | Desguazada | 1000 | B | 1960 | 25925 | Orenstein & Koppel | Desguazada a finales de los 70. | ||
| 7 - O&K | - | 1000 | B | 1960 | 25926 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 8 - O&K | Desguazada | 1000 | B | 1960 | 25927 | Orenstein & Koppel | Desguazada a finales de los 70. | ||
| 9 - O&K | - | 1000 | B | 1960 | 25928 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 10 - O&K | Desguazada | 1000 | B | 1960 | 25929 | Orenstein & Koppel | Desguazada a finales de los 70. | ||
| 11 - O&K | - | 1000 | B | 1960 | 25924 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 12 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26158 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 13 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26159 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 14 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26160 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 15 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26161 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 16 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26162 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 17 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26163 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 18 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26164 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 19 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26165 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 20 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26166 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 21 - O&K | - | 1000 | B | 1963 | 26167 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| 87 - O&K | - | 1672 | B | 1966 | 26587 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 26/05/66. | ||
| 88 - O&K | Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26588 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 26/05/66. | |
| 89 - O&K | Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26589 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 26/05/66. | |
| 90 - O&K | Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26590 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 07/06/66. | |
| 91 - O&K | Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26591 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 07/06/66. |
| Número |
|---|
| 1 (H-1) |
| 1 - B&W |
| 1 - O&K |
| 1 - Ruhrthaler |
| 2 (H-2) |
| 2 - B&W |
| 2 - O&K |
| 2 - Ruhrthaler |
| 3 - B&W |
| 3 - O&K |
| 3 - Ruhrthaler |
| 4 - O&K |
| 5 - O&K |
| 6 - O&K |
| 7 - O&K |
| 8 - O&K |
| 9 - O&K |
| 10 - O&K |
| 11 - O&K |
| 12 - O&K |
| 13 - O&K |
| 14 - O&K |
| 15 - O&K |
| 16 - O&K |
| 17 - O&K |
| 18 - O&K |
| 19 - O&K |
| 20 - O&K |
| 21 - O&K |
| 87 - O&K |
| 88 - O&K |
| 89 - O&K |
| 90 - O&K |
| 91 - O&K |
| Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rojo | Vendida | 1672 | C | 1967 | 6699 | Hunslet | H.I.5.
Ex-Orconera.
Tren de laminación en caliente de Ansio.
Vendido a Algeposa (Irún), sin eje central. | |
| Amarillo | - | 1672 | B | 1976 | 1172 | B&W/Hunslet | H.I.2.
Acería LD de Sestao. | |
| - | 1000 | B | 1956 | 25640 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1957 | 3379 | Ruhrthaler | Ex-Orconera.
Desguazada en 1972. | ||
| Rojo/Blanco | - | 1672 | C | 1976 | 1171 | B&W/Hunslet | H.I.4.
Tren de laminación en caliente de Ansio. | |
| - | 1672 | B | 1976 | 1173 | B&W/Hunslet | H.I.2.
Acería LD de Sestao.
| ||
| - | 1000 | B | 1956 | 25641 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1957 | 3380 | Ruhrthaler | Ex-Orconera.
Desguazada en 1972. | ||
| - | 1672 | B | 1976 | 1174 | B&W/Hunslet | H.I.2.
Acería LD de Sestao. | ||
| - | 1000 | B | 1956 | 25642 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1957 | 3381 | Ruhrthaler | Ex-Orconera.
Desguazada en 1972. | ||
| - | 1000 | B | 1956 | 25643 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1956 | 25644 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1960 | 25925 | Orenstein & Koppel | Desguazada a finales de los 70. | ||
| - | 1000 | B | 1960 | 25926 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1960 | 25927 | Orenstein & Koppel | Desguazada a finales de los 70. | ||
| - | 1000 | B | 1960 | 25928 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1960 | 25929 | Orenstein & Koppel | Desguazada a finales de los 70. | ||
| - | 1000 | B | 1960 | 25924 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26158 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26159 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26160 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26161 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26162 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26163 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26164 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26165 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26166 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26167 | Orenstein & Koppel | Apartada en 1971 | ||
| - | 1672 | B | 1966 | 26587 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 26/05/66. | ||
| Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26588 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 26/05/66. | |
| Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26589 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 26/05/66. | |
| Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26590 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 07/06/66. | |
| Amarillo | - | 1672 | B | 1966 | 26591 | Orenstein & Koppel | MB9N.
Entregada 07/06/66. |
| Número | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 - Memé | - | 1000 | B | 1963 | 81 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | ||
| 2 - Memé | - | 1000 | B | 1963 | 83 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | ||
| 3 - Memé | - | 1000 | B | 1963 | 82 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | ||
| 4 - Meme | - | 1000 | B | - | 1963 | 84 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | |
| 5 - Meme | - | 1000 | B | - | 1963 | 85 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. |
| Número |
|---|
| 1 - Memé |
| 2 - Memé |
| 3 - Memé |
| 4 - Meme |
| 5 - Meme |
| Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 1000 | B | 1963 | 81 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 83 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 82 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | ||
| - | 1000 | B | - | 1963 | 84 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. | |
| - | 1000 | B | - | 1963 | 85 | MTM | Memé.
Motor Pegaso 130 CV. |
| Número | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4305 | A.E.G. | - | ||
| 202 | Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4304 | A.E.G. | - | ||
| 203 | Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 21629 | Henschel | - | ||
| 204 | Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4485 | A.E.G. | - | ||
| 205 | Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4487 | A.E.G. | - | ||
| 206 | Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 21625 | Henschel | - | ||
| 207 | Desguazada | 1000 | Bo | 1930 | 21701 | Henschel | - | ||
| 208 | Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza | - | ||
| 209 | Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza | - | ||
| 210 | Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza | - | ||
| 211 | Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza |
| Número |
|---|
| 201 |
| 202 |
| 203 |
| 204 |
| 205 |
| 206 |
| 207 |
| 208 |
| 209 |
| 210 |
| 211 |
| Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4305 | A.E.G. | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4304 | A.E.G. | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 21629 | Henschel | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4485 | A.E.G. | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 4487 | A.E.G. | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1929 | 21625 | Henschel | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1930 | 21701 | Henschel | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza | - | ||
| Desguazada | 1000 | Bo | 1933 | - | Talleres de Zorroza |
| Número | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 - MSM | Desguazada | 1000 | B | 1963 | 131 | Metalúrgica de San Martín | Motor Gmeinder de 150 CV.
Apartada en 1984>> Desguazada. | ||
| 2 - MSM | Desguazada | 1000 | B | 1963 | 132 | Metalúrgica de San Martín | Motor Gmeinder de 150 CV.
Apartada en 1984>> Desguazada. | ||
| 3 - Jung | - | 1000 | B | 1957 | 12745 | Jung | Adquirida de segunda mano. | ||
| 4 - Jung | - | 1000 | B | 1957 | 12746 | Jung | Adquirida de segunda mano. | ||
| 5 - Ferrotrade | - | 1000 | B | 1969 | - | Ferrotrade | - | ||
| 6 - O&K (Sagunto) | - | 1000 | B | 1956 | - | Orenstein & Koppel | Adquirida de segunda mano. | ||
| 7 - Hunslet | - | 1000 | C | 1960 | 5618 | Hunslet | Ex-Orconera, adquirida en 1970. | ||
| 8 - Hunslet | - | 1000 | C | 1960 | 5670 | Hunslet | Ex-Orconera, adquirida en 1970. | ||
| 9 - Hunslet | - | 1000 | C | 1960 | 6698 | Hunslet | Ex-Orconera, adquirida en 1970. | ||
| 11 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | - | CAF | Perteneciente al pedido de 20 locomotoras diesel-eléctricas fabricadas por CAF para AHV. | ||
| 19 - CAF | - | 1000 | B | 1971 | - | CAF | Perteneciente al pedido de 20 locomotoras diesel-eléctricas fabricadas por CAF para AHV. | ||
| 20 - O&K (Sagunto) | - | 1000 | B | 1963 | 26232 | Orenstein & Koppel | - | ||
601  | Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1167 | Babcock & Wilcox | Ex-101 |
| 602 | Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1168 | Babcock & Wilcox | Ex-102 |
| 603 | Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1169 | Babcock & Wilcox | Ex-103 |
| 604 | Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1170 | Babcock & Wilcox | Ex-104 |
| Número |
|---|
| 1 - MSM |
| 2 - MSM |
| 3 - Jung |
| 4 - Jung |
| 5 - Ferrotrade |
| 6 - O&K (Sagunto) |
| 7 - Hunslet |
| 8 - Hunslet |
| 9 - Hunslet |
| 11 - CAF |
| 19 - CAF |
| 20 - O&K (Sagunto) |
| 601 |
| 602 |
| 603 |
| 604 |
| Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Desguazada | 1000 | B | 1963 | 131 | Metalúrgica de San Martín | Motor Gmeinder de 150 CV.
Apartada en 1984>> Desguazada. | ||
| Desguazada | 1000 | B | 1963 | 132 | Metalúrgica de San Martín | Motor Gmeinder de 150 CV.
Apartada en 1984>> Desguazada. | ||
| - | 1000 | B | 1957 | 12745 | Jung | Adquirida de segunda mano. | ||
| - | 1000 | B | 1957 | 12746 | Jung | Adquirida de segunda mano. | ||
| - | 1000 | B | 1969 | - | Ferrotrade | - | ||
| - | 1000 | B | 1956 | - | Orenstein & Koppel | Adquirida de segunda mano. | ||
| - | 1000 | C | 1960 | 5618 | Hunslet | Ex-Orconera, adquirida en 1970. | ||
| - | 1000 | C | 1960 | 5670 | Hunslet | Ex-Orconera, adquirida en 1970. | ||
| - | 1000 | C | 1960 | 6698 | Hunslet | Ex-Orconera, adquirida en 1970. | ||
| - | 1000 | B | 1971 | - | CAF | Perteneciente al pedido de 20 locomotoras diesel-eléctricas fabricadas por CAF para AHV. | ||
| - | 1000 | B | 1971 | - | CAF | Perteneciente al pedido de 20 locomotoras diesel-eléctricas fabricadas por CAF para AHV. | ||
| - | 1000 | B | 1963 | 26232 | Orenstein & Koppel | - | ||
| Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1167 | Babcock & Wilcox | Ex-101 |
| Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1168 | Babcock & Wilcox | Ex-102 |
| Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1169 | Babcock & Wilcox | Ex-103 |
| Azul/Amarillo | En servicio | 1672 | Bo,Bo, | Sagunto | 1976 | 1170 | Babcock & Wilcox | Ex-104 |
| Número | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 501 | Verde | - | 1000 | Bo | 1922 | 1572 | Siemens | Conservada en Sant Andreu de la Barca. | |
| 502 | Verde | Desguazada | 1000 | Bo | 1922 | 1573 | Siemens | - | |
| 503 | Verde | Desguazada | 1000 | Bo | 1922 | 1574 | Siemens | - | |
| 1001 | - | 1000 | Bo | 1924 | 1888 | Siemens | - | ||
| 1501 | - | 1000 | Bo | 1924 | 1889 | Siemens | - | ||
| 1502 | - | 1000 | Bo | 1924 | 1890 | Siemens | - | ||
| 2001 | - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| 2002 | - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| 2003 | - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| 2004 | - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| 2005 | - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| 2501 | Verde | - | 1672 | Bo | 1924 | 1820 | Siemens | Apartada en 1972. | |
| 2502 | Verde | En pedestal | 1672 | Bo | Sagunto | 1924 | 1821 | Siemens | Apartada en 1972.
Ex-Conservada en Sant Andreu de la Barca.>>
Pedestal en el Puerto de Sagunto. |
| 3001 | Verde/Amarillo | - | 1672 | Bo'Bo' | 1954 | - | Macosa | Apartada en 1972.
Conservada en Sant Andreu de la Barca. |
| Número |
|---|
| 501 |
| 502 |
| 503 |
| 1001 |
| 1501 |
| 1502 |
| 2001 |
| 2002 |
| 2003 |
| 2004 |
| 2005 |
| 2501 |
| 2502 |
| 3001 |
| Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Rodaje | Lugar | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verde | - | 1000 | Bo | 1922 | 1572 | Siemens | Conservada en Sant Andreu de la Barca. | |
| Verde | Desguazada | 1000 | Bo | 1922 | 1573 | Siemens | - | |
| Verde | Desguazada | 1000 | Bo | 1922 | 1574 | Siemens | - | |
| - | 1000 | Bo | 1924 | 1888 | Siemens | - | ||
| - | 1000 | Bo | 1924 | 1889 | Siemens | - | ||
| - | 1000 | Bo | 1924 | 1890 | Siemens | - | ||
| - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| - | 1000 | Bo'Bo' | 1953 | - | Macosa | - | ||
| Verde | - | 1672 | Bo | 1924 | 1820 | Siemens | Apartada en 1972. | |
| Verde | En pedestal | 1672 | Bo | Sagunto | 1924 | 1821 | Siemens | Apartada en 1972.
Ex-Conservada en Sant Andreu de la Barca.>>
Pedestal en el Puerto de Sagunto. |
| Verde/Amarillo | - | 1672 | Bo'Bo' | 1954 | - | Macosa | Apartada en 1972.
Conservada en Sant Andreu de la Barca. |
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