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 • La serie 010 está compuesta por dresinas de los modelos PC-90 y PC-120, fabricadas por CONORSA y usadas originalmente por el servicio de Vías y Obras para el traslado de personal, herramientas y material de pequeño tamaño.
Se puede considerar, con los datos que existen en Listadotren.es y despreciando las reformas, que la serie 010 la forman tres subseries diferenciadas:
· 010-003 a 095: dresinas PC-90 de techo bajo y foco externo.
· 010-096 a 122: dresinas PC-90 de techo alto y foco integrado en la carrocería.
· 010-124 a 129: dresinas PC-120.

 • Las dresinas del modelo KLV-53 son unos vehículos sobre raíles, con grúa y de diversas aplicaciones. Están constituidas por una cabina con capacidad para 7 personas (incluyendo el conductor) y una plataforma bordeada por laterales desmontables, originalmente con un banco abatible adicional para más personal.

 • Las dresinas Plasser & Theurer TG-50 son un grupo de dos dresinas autopropulsadas de nivel 2 destinadas al mantenimiento de la vía, fabricadas por Plasser Española en 1990.

 • Los auscultadores ultrasónicos de carriles son un grupo heterogéneo de vehículos con características, modelo y año de fabricación diferentes.
Los adquiridos por RENFE fueron numerados dentro de la serie 012, pues se matricularon con anterioridad al cambio en los criterios de numeración del material especial (que tuvo lugar en época RENFE). Debido a este cambio, ADIF tuvo que matricular su nueva dresina auscultadora como 000-501-7.

 • La serie 016 está compuesta por vehículos biviales de diferentes modelos.
Los camiones CFB-8000 son unos vehículos para trabajos de catenaria, fabricados por CFD (Compagnie de Chemins de Fer Départementaux) y entregados a RENFE a principios de la década de 1990.

 • La serie 018.0 está compuesta por dresinas del modelo PC-70, fabricadas por CONORSA y usadas originalmente por el servicio de Instalaciones de Seguridad.

 • La serie 020 está compuesta por vagonetas de los modelos PC-CB, PC-120, VLD-PAC, VLD-CP, VLD-CL y VLD-EL, usadas originalmente por el servicio de Electrificación para la conservación de la línea aérea.
Se puede considerar, con los datos que existen en Listadotren.es y despreciando las reformas, que la serie 020 la forman cuatro subseries diferenciadas:
· 020.0: vagonetas PC-CB y PC-120.
· 020.1: vagonetas VLD-PAC (Ferrotrade y CAF).
· 020.2: vagonetas VLD-CP y VLD-CL.
· 020.5: vagonetas VLD-EL.

 • Las vagonetas 021-015 a 021-036 fueron construidas por MACOSA Barcelona en el año 1986.

 • La serie 022 está compuesta por vagonetas del modelo PC-135-TG, fabricadas por CONORSA y usadas originalmente por el servicio de Electrificación para la conservación de la línea aérea.

 • Diecinueve vagonetas torre-grúa automotoras destinadas al mantenimiento de la línea aérea de contacto, adjudicadas por ADIF a finales de 2006 a la UTE Cometi-Prosutec. Aunque la licitación fue para diecisiete vagonetas, el suministro se amplió con dos nuevos vehículos que se entregaron en el año 2009.
Según los planes iniciales, dieciséis vagonetas estaban destinadas a las líneas de ancho convencional y la restante a las de ancho internacional.
Las vagonetas Cometi CMT 300 I-TG son unos vehículos ferroviarios autopropulsados, dotados de cabina de conducción, castillete telescópico y grúa (con cesta porta personas), destinados al personal responsable de la construcción, mantenimiento y revisión de la catenaria.