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309.003 en Santander
• Autor: Javier Fernández • Descripción: Tractor 309.003 sin uso en el depósito de Santander. 28 de agosto de 2013. 
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001-001-7 (Alcázar, 2017)
• Autor: Manuel Gonzalez Marquez • Descripción: Desguarnecedora 001-001-7 en la estación de Alcázar de San Juan. Fotografía tomada por Manuel Gonzalez Marquez, el 23 de febrero de 2017, y cedida amablemente para su uso en ListadoTren.es. Ver fotografía
000-704-7 (2008)
• Autor: Revista Vía Libre • Descripción: Dresina DR-704-AVE (92.71.6.000.704-7) de Windhoff (Turmwagen TW 80). 21 de noviembre de 2008.
Fotografía cedida amablemente por la Revista Vía Libre para su uso en ListadoTren.es Ver fotografía
000-301-2 (2008)
• Autor: Revista Vía Libre • Descripción: Dresina DR-301-AVE (92.71.6.000.301-2) con decoración de Mantenimiento de Infraestructura Renfe AVE. 21 de noviembre de 2008.
Fotografía cedida amablemente por la Revista Vía Libre para su uso en ListadoTren.es Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 3ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 1ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
006-018-6 (Factoría Plasser, 2013)
• Autor: Revista Vía Libre • Descripción: Perfiladora 006-018-6 (96.71.9.006.018-6), modelo USP 3000C, en un pedestal situado a la entrada de la nueva factoría de Plasser Española en Yuncler, 5/2/2013.
Fotografía cedida por la Revista Vía Libre para su uso en ListadoTren.es
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1657 (tren de la robla)
• Autor: David Cantero Duxans • Descripción: la 1657 de feve en cabeza del tren de la Robla, decorada al uso, en la estación de León. 7/5/2011 Ver fotografía
010-057 (Jimena, 2011)
• Autor: Senén • Descripción: Dresina 010-057 en Jimena de la Frontera. Junio 2011. En uso. Ver fotografía
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