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000-902-7 (Plaza, 2016)

Autor: Pablo Hidalgo Plaza • Descrición: Dresina Plasser 000-902-7 realizando trabajos de inspección de catenaria cerca de PLAZA. Zaragoza, 13 de febrero de 2016.
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000-416-8 (Tudela, 2015)

Autor: DabidGuty • Descrición: Cometi Tuterako geltokitik ateratzen eta Alesbesera joanten da, gaueko lanak egiteko. //// La Cometi sale de la estación de Tutela y se dirige a Alesbes-Villafranca a hacer trabajos nocturnos. //// Matrikula: 92.71.6.000.416-8 //// Tudela, 16/7/2015
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319-247-3 emigrada

Autor: Trabajo en el extranjero • Descrición: La 319-247-3 es una de las locomotoras que están en el extranjero, emigradas a Arabia Saudí. Se les ha añadido nuevos logos en sus laterales.
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001-006-6 (Medina, 2012), 2ª

Autor: Sergio Ferrero Rodriguez • Descrición: Cabina de trabajo de la Desguarnecedora 001-006-6, apartada en Medina del Campo. 18 de julio de 2012.
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51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 3ª

Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7). Portbou 08.12.1988
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51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 2ª

Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7). Portbou 08.12.1988
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51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 1ª

Autor: Luis Rentero Corral • Descrición: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7). Portbou 08.12.1988
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Locomotora 313 en Valladolid

Autor: WeAreLegion • Descrición: Hoy ha venido esta locomotora a Valladolid, seguramente esté por las obras de la RAF que están realizando (acceso a talleres y unión con la LAV a Venta de Baños). Junto a esta locomotora está la 335-031 de Ferrovial, entre las dos se llevarán más de 40 años, sin embargo las dos desempeñan bien su trabajo. Detrás está la unidad 470-177. Al fondo está el TCR, en los que sean posiblemente sus últimos meses de funcionamiento en esa ubicación.
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321.057 en Almargen

Autor: J.Ortega • Descrición: La 321.057 junto con un tren de trabajos en la estación de Almargen-Cañete la Real, línea Bobadilla-Ronda-Algeciras.
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319-306 Continental

Autor: MAN • Descrición: Villar de Chinchilla 18-1-12. Trabajos de montaje de vía tramo Albacete- Almansa de la LAV Madrid- Alicante
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