Sección: Material motor, Búsquedas
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Dificil de conseguir.
• Autor: Edu Gracia • Descripción: Esta maniobra se realiza a doble ancho. Las plataformas son de ancho ibérico, la L09 es de ancho UIC. Cuando la 333 se aparta sobre la via del baja ejes, la rumana tira del tren para que la 333 circule hasta Medina del Campo tirando. 
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Regresando a Medina del Campo.
• Autor: Edu Gracia • Descripción: Tras haber subido desde Medina del Campo a Olmedo por el tramo experimental del GIF, la 3.000 regresa después de dejar en la base de Olmedo un tren con material para desvios. Este tramo de via es de triple carril. Ver fotografía
250-035
• Autor: J_GUTI • Descripción: la última de la serie,fué de las primeras en llevar el doble faro,Can Tunis,año 1988 Ver fotografía
1910
• Autor: Juanjo Ibarra • Descripción: Balmaseda el 13 de mayo de 2003, recién salida de la fábrica. La estaban probando. Ver fotografía
250-015 A.G.
• Autor: J_GUTI • Descripción: a parecer se le ha perdido algo,Can Tunis año 2000,¿ se nota lo que le falta ? Ver fotografía
250-015
• Autor: J_GUTI • Descripción: la 250-015,junto con otras compañeras de serie cuando eran las " reinas " en Can Tunis,año 1987 Ver fotografía
recien pintada
• Autor: J_GUTI • Descripción: observar el operario de la derecha,aun le estaba dando los ultimos retoques de pintura,recien salida de M.T.M. año 1991 Ver fotografía
A Estrenar
• Autor: Felix Serrano (Felisuco) • Descripción: Recien salida de fabrica, Valencia-09-1992 Ver fotografía
DF440-223
• Autor: David Fernández • Descripción: 440-223 entrando en Donostia-San Sebastián. 2-4-04. Ver fotografía
en pruebas
• Autor: J_GUTI • Descripción: en pruebas por la linea de Puigcerdá,septiembre del 1987 Ver fotografía
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