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Sección: Coches de viajeros, Búsquedas

 

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99-71-959 5 001-6 (Vilafranca, 2015)

Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Vagón cisterna 99-71-959 5 001-6, fabricado por Franz Kaminski Waggonbau, en el Tren Herbicida nº 5 de SINTRA. Vilafranca del Penedès, 20 de mayo de 2015.
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99-71-959 5 000-8 (Vilafranca, 2015), 1ª

Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Vagón cisterna 99-71-959 5 000-8 en el Tren Herbicida nº 5 de SINTRA. Vilafranca del Penedès, 20 de mayo de 2015.
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99-71-959 5 003-2 (Vilafranca, 2015)

Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Vagón cisterna 99-71-959 5 003-2 en el Tren Herbicida nº 5 de SINTRA. Vilafranca del Penedès, 20 de mayo de 2015.
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99-71-959 5 002-4 (Vilafranca, 2015)

Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Vagón cisterna 99-71-959 5 002-4, fabricado por Franz Kaminski Waggonbau, en el Tren Herbicida nº 5 de SINTRA. Vilafranca del Penedès, 20 de mayo de 2015.
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CC-2439 (Algodor, 1996)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche CC-2439 del tipo Costa formando parte de la composición del Tren de la Fresa. Algodor, 04.05.1996.
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CC-2435 (Algodor, 1996)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche CC-2435 del tipo Costa formando parte de la composición del Tren de la Fresa. Algodor, 04.05.1996.
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CCR-2470 (Algodor, 1996)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche CCR-2470 (ex BB-2470) del tipo Costa formando parte de la composición del Tren de la Fresa. Algodor, 04.05.1996.
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CC-2375 (Algodor, 1996)

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche CC-2375 del tipo Costa formando parte de la composición del Tren de la Fresa. Algodor, 04.05.1996.
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D8-8007 en Barcelona-França

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Coche exposición de Comfersa D8-8007, 60 71 89-08 007-2, el antiguo DP8 8006 de RENFE, y antes un antiguo DDET 8000. Barcelona Estació de França 08.06.1995
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Matrícula Bc10xo 12763

Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: El coche literas Bc10xo 12763, 50 71 50-06 070-9 (el antiguo BBL 8172) forma parte de una serie de quince coches literas especialmente adaptados para el transporte de enfermos en camillas. Para ello, las ventanas de los departamentos podían abrirse, enteras, hacia el exterior mediante bisagras. Su destino deberían haber sido los trenes de peregrinos hacia la frontera con Francia que luego continuarían a Lourdes. Detalle de una de las ventanas practicables, de la matriculación y de los marcajes. Madrid Fuencarral 08.03.1995
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