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593045RSA23032009

• Autor: Manuel Marcos • Descripción: El 593 103M+045R+104M en el depósito de Salamanca el 23/03/2009. Tras el, el 007M + 004R + 008M, ambos con la carrocería parcheada y repintada, por una razón desconocida, si bien les faltaban algunos motores, aunque era evidente que el trabajo realizado sobre los mismos indicaba que su destino no era un desguace inmediato. La numeración de las unidades había desaparecido al completo, ambas solamente se distinguían porque la primera de las citadas conservaba los retrovisores retráctiles originales, mientras que en la segunda éstos habían sido sustituídos por otros fijos.
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440207209Medina220309

• Autor: Manuel Marcos • Descripción: 9-440-207M + 8-440-209C, en Medina del Campo, cubriendo un servicio regional entre Ávila y Valladolid. 22/03/2009
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011.050-2

• Autor: gustarivera • Descripción: 011.050-2 dresina en colores de Adif dentro de las instalaciones del Adif en Miranda de Ebro.
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jjj 446.132 a TCR

• Autor: Jorge_ut440 • Descripción: 446.132, adscrita a la línea C5 de Cercanías Madrid (Mostoles el Soto- Fuenlabrada/Humanes) con LZB, que va a Valladolid supongo que a pasar R y perder su decoración original de Cercanías por la de Renfe Operadora. Matapozuelos, 17/02/2009
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3330818original

• Autor: zigtre • Descripción: 1982 - Miranda de Ebro. Locomotora 333-081-8 en estado original, estacionada en el deposito de Miranda de Ebro junto a una locomotora 280 y varias unidades 433 procedentes del BTP. Fotografía realizada por Manuel Trejo.
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2691004originalteco

• Autor: zigtre • Descripción: 1987 - Miranda de Ebro. Locomotora 269-100-4 en estado de origen, en cabeza de un "Teco" con destino Bilbao, estacionado en antigua vía 6 de la estación de Miranda de Ebro en la nevada de Febrero de 1987. Fotografía realizada por Manuel Trejo.
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333-049-7original

• Autor: zigtre • Descripción: 1987 - Miranda de Ebro. Locomotora 333-047-9 remolcando el "Puerta del Sol" en la antigua vía 1 de la estación de Miranda de Ebro durante la nevada de Febrero de 1987. Fotografía realizada por Manuel Trejo.
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