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334401TEJ250514Especial11335
• Autor: Manuel Marcos (Correcarriles) • Descripción: A su paso por la estación de Tejares - Chamberí, p. k. 6,300 de la linea Salamanca - Fuentes de Oñoro, procedente de Lisboa - Santa Apolonia con el tren 11335, especial de aficionados del Real Madrid que presenciaron en la capital portuguesa la final de la Champions League 2014 contra el Atlético de Madrid. 25/05/2014 
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470-095 M (Lleida, 2014)
• Autor: GUILMON • Descripción: La 470-095 M recién llegada desde Barcelona Estación de Fracia, en la vía 5 de la Estación Lleida Pirineus Ver fotografía
2609 en Nava
• Autor: Alvaro Fernandez • Descripción: Uno de los Cartageneros que hay en Asturies, el 2609, saliendo de Nava con el Llanes de la tarde. Ver fotografía
9-448-008-3
• Autor: GUILMON • Descripción: CAT. EXPRES, UT 448, R14 LLEIDA PIRINEUS, estacionado en Barcelona Estacion França a punto de hacer el servicio hacia lleida pirineus en la via 14 y saldria a las 13:47 Ver fotografía
447.116PMR
• Autor: Oscar Lopez (Powell) • Descripción: Camino de Valladolid con su nuevo esquema de pintura y su remolque PMR. Ver fotografía
A01 y A02 (GIF)
• Autor: Edu Gracia • Descripción: El 05/04/04 en Brihuega se estaban haciendo pruebas con el mando múltiple de las dos unidades (que por cierto van de cine). Ver fotografía
470-119-9 (Est. Francia)
• Autor: GUILMON • Descripción: 470 recién llegado de su destino y estacionado en la Estación de França a su lado una locomotora eléctrica 252 Ver fotografía
113.55 S2 SABADELL RBLA.
• Autor: RICARD SERRANO • Descripción: 113.55 estacionado en la via 3 para hacer el servicio S2 SABADELL RBLA. Ver fotografía
335-025
• Autor: BCN06 • Descripción: La 335-025, alquilada a Transfesa Rail y que luce los logos de la empresa. Febrero de 2014. Ver fotografía
51 LOK 2904 (Portbou, 1988), 3ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: COMSA. La locomotora V 200 039 (luego 220 039) fue construida por Krauss Maffei en 1956 para la alemana DB. El 1 de agosto de 1984 fue dada de baja y vendida el 22 de octubre del mismo año a la empresa de mantenimiento de vías italiana Cosfer. En 1988 fue de nuevo vendida a COMSA, que la quería destinar a los trabajos de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla. Durante mucho tiempo esta locomotora estuvo apartada en esta vía de Portbou, sin bogies. Posteriormente, ya con un par de bogies de una de las antiguas locomotoras de la serie 340 de RENFE, COMSA la puso en servicio con el número 51 LOK 2904 (UIC 93 71 13-12 201-7).
Portbou 08.12.1988 Ver fotografía
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