Sección: Material motor, Búsquedas
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112-041-9 (Chamartín, 2022)
• Autor: Daniel Pérez Lanuza • Descripción: Avlo rama 21 (9-112-041-9), en las pruebas del nuevo túnel Atocha-Chamartín de alta velocidad, marzo 2022. 
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269-415-6 (Pitis, 2022)
• Autor: Joe Lema • Descripción: La 269-415-6 de ALSA bajando aislada desde Talleres Alegría y La Robla a Fuencarral, recorriendo sus últimos kilómetros por las proximidades de Pitis Ver fotografía
448.010 (Lleida)
• Autor: RICARD SERRANO MARQUEZ • Descripción: 448.010 preparada para realizar el servicio R14 a Barcelona Estación de Francia, vía Reus/Tarragona. Ver fotografía
269.415 (Pinar de las Rozas)
• Autor: Lorenzo Ruiz Rubio • Descripción: La 269.415 perteneciente a Alsa Rail se mueve por sus propios medios desde Asturias a Madrid Ver fotografía
9-100-121-3 (Barcelona, 2021)
• Autor: Avlo • Descripción: AVE 9-100-121-3, procedente de Lyon-Part-Dieu, en Barcelona Sants. Octubre 2021 Ver fotografía
AVLO 13 (Chamartín)
• Autor: Daniel Pérez Lanuza • Descripción: Pruebas de fiabilidad del túnel Atocha-Chamartín con la recientemente vinilada rama AVLO 13. Ver fotografía
599-033-8 (Valencia)
• Autor: Alejandro Martínez • Descripción: 9-599-033-8 aproximándose a València Nord Ver fotografía
333-107-1 (Soria, 2021)
• Autor: Joe Lema • Descripción: 333-107-1 estacionada en Soria, en cabeza del gran Torrezno Exprés de la AAFM y de AZAFT. 24 de octubre de 2021 Ver fotografía
592.137M (Valencia, 2022)
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descripción: Camello de Cercanías 592.137M estacionado en Valencia Nord, con los motores apagados, a primera hora de la mañana. Viernes, 28 de enero de 2022. Ver fotografía
592.137M (Valencia, 2022)
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descripción: Camello 592.137M estacionado en Valencia Nord. En la fotografía se puede apreciar que este automotor aún conserva el portón corredero del furgón original, aunque actualmente está sellado. Viernes, 28 de enero de 2022. Ver fotografía
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