Sección: Material motor, Búsquedas
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253.004
• Autor: gustarivera • Descripción: 253.004 en pruebas con 2 9.300 a modo de laboratorio y la 253.002, en Miranda 
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109 APARTADA
• Autor: 242F2009 • Descripción: 276-109 en el final de una larga fila de "francesas" ya dadas de baja. Un par de años después sería desguazada en el depósito de Fuente San Luis. Valencia-Nord, 22-Marzo-1994. Ver fotografía
599.001-002
• Autor: gustarivera • Descripción: 599.001-002 durante su primera salida a via, en pruebas en Vitoria, el 8-10-08 Ver fotografía
592-002
• Autor: GUTI • Descripción: Motor Nº2 del primer camello,en Valencia,10-10-1992 Ver fotografía
592-001-regionales
• Autor: GUTI • Descripción: Valencia,10-10-1992,el primero de la serie,completo Ver fotografía
269-297
• Autor: yak-112 • Descripción: 269-297 en Can Tunis el 11/9/08. Procedía de Morrot copn un TECO y en ese momento estaba descansando en un lugar un tanto raro... en medio del cruce. Ver fotografía
130.044
• Autor: gustarivera • Descripción: Alvia 130.044 con la otra motriz 130.043 y la rama 11 de Alvia estacionado en Miranda en pruebas Madrid - Hendaya/Bilbao. Ver fotografía
130.043
• Autor: gustarivera • Descripción: Alvia 130.043 de pruebas en Miranda para el día 20 que se inaugure el servicio Madrid - Henday/Bilbao con Alvia Ver fotografía
250-022-1 (El Puig, 1993)
• Autor: 242F2009 • Descripción: Cuando el tren era tren y la variedad de colores campaba por doquier, pasó este Rápido 697 Tutti Frutti García Lorca con casi todas las decoraciones posibles remolcado por la 250-022, ya que las 252 por entonces daban todos los problemas que podían y aún más. El Puig, 07-Abril-1993. Ver fotografía
P-102-MF (Miranda)
• Autor: gustarivera • Descripción: Dresina 50.03.102-1 (P-102-MF) propiedad de M. Férricos 9 S.L., de visita por Miranda. Ver fotografía
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