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269 Medway
• Autor: Albert Maestre Serra • Descripción: 269.355 Iria con un teco camino de Zaragoza.
Castellbisbal 
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502-206 estacionada en Regua
• Autor: pipeviii • Descripción: 592 alquilada a CP, haciendo la ruta Porto Campanha a Regua Ver fotografía
447 rodalies
• Autor: Albert Maestre Serra • Descripción: R4 a Manresa en Barcelona plaça de Catalunya
Noviembre 2022 Ver fotografía
470-163M Zaragoza Delicias
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descripción: Unidad 470-163M acaba de llegar a Zaragoza Delicias desde Madrid Chamartín con el servicio Regional Exprés n°17054. Domingo, 13 de noviembre de 2022. Ver fotografía
470-162C Madrid Chamartín
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descripción: Unidad 470-162C estacionado en la estación de Madrid Chamartín a punto de salir hacia Zaragoza Delicias con el primer servicio de la mañana del Regional Espres n°17054. Domingo, 13 de noviembre de 2022. Ver fotografía
449-056 Madrid Chamartín
• Autor: Juan Antonio Rojas Salamanca • Descripción: Unidad 449-056 estacionado en la estación de Madrid Chamartín a punto de salir hacia Jaén con el primer servicio de Media Distancia n°18030. Domingo, 13 de noviembre de 2022. Ver fotografía
447-155
• Autor: RICARD SERRANO MARQUEZ • Descripción: 447-155 recién llegada de Barcelona Estación França realizando e servicio R13 Ver fotografía
448-017
• Autor: RICARD SERRANO MARQUEZ • Descripción: 448-017 preparada para realizar el servicio a ZARAGOZA-DELICIAS salida lleida 15:02 Ver fotografía
448-017
• Autor: RICARD SERRANO MARQUEZ • Descripción: 448-017 preparada para realizar el servicio a ZARAGOZA-DELICIAS salida lleida 15:02 Ver fotografía
257.1
• Autor: Sergio Carricondo • Descripción: Las 257 de FGC disponen de dos bogis de tres ejes, un motor diésel, dos cabinas de conducción y una longitud aproximada de 20 metros. La potencia de unos 2.000 kW en tracción eléctrica y de unos 950 kW en tracción diésel (las locomotoras actuales tienen una potencia de 1.119 kW sólo en tracción diésel), siendo la velocidad máxima de 80 km/h. Podrán remolcar trenes formados por 24 vagones, en lugar de los 20 actuales (1.440 toneladas sucias en lugar de 1.200). Ver fotografía
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