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A-25+A-24 en Lérida
• Autor: Adrián Baquero • Descripción: Automotor A-25 (delante) y A-24 (el de la topera) en la estación de Lérida-Pirineos. Ver fotografía

252-002
• Autor: J_GUTI • Descripción: la primera de la serie que llegó a España,en Sevilla,en cabeza del talgo con destino Barcelona,año 1995 Ver fotografía

Dificil de conseguir.
• Autor: Edu Gracia • Descripción: Esta maniobra se realiza a doble ancho. Las plataformas son de ancho ibérico, la L09 es de ancho UIC. Cuando la 333 se aparta sobre la via del baja ejes, la rumana tira del tren para que la 333 circule hasta Medina del Campo tirando. Ver fotografía

Regresando a Medina del Campo.
• Autor: Edu Gracia • Descripción: Tras haber subido desde Medina del Campo a Olmedo por el tramo experimental del GIF, la 3.000 regresa después de dejar en la base de Olmedo un tren con material para desvios. Este tramo de via es de triple carril. Ver fotografía

A14
• Autor: Edu Gracia • Descripción: La diferencia entre las "reinas" y el "rey" está en la grúa (en el A14 está destinada a la inspección de la parte inferior de los viaductos). Las reinas en el centro del bastidor están dotadas de un castillete para inspección de catenaria. Ver fotografía

440-184C
• Autor: Dani Blanco • Descripción: Foto de la 440-178 desde el lado del Remolque-Cabina Ver fotografía

318 Monforte
• Autor: Oscar Naron • Descripción: Lo que fue la 318-021 en el exterior del antiguo depósito de Monforte el 5 de mayo de 2004 Ver fotografía

250-014
• Autor: J_GUTI • Descripción: recien salida de M.T.M. a falta del faro principal ,año 1993 Ver fotografía

003,y diurno
• Autor: J_GUTI • Descripción: en cabeza del Garcia Lorca,dispuesta a partir hacia Andalucia,Acázar año 1995 Ver fotografía

maniobrando
• Autor: J_GUTI • Descripción: Alcázar de San Juan,maniobrando para pasar de cabeza a cola del Garcia Lorca,año 1995 Ver fotografía
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