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010-117-0 (ASVAFER, 2007)
• Autor: Jorge García • Descripción: Dresina 010-117-0. Valladolid, 11/04/2007.
Preservada por ASVAFEER, está completamente operativa a solo falta de algunos detalles como la rotulación. Esta dresina fue el último vehículo de RENFE autorizado que se aventuró a adentrarse en la línea Valladolid-Ariza para el reconocimiento de la línea por parte de RENFE allá por el año 1996. 
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L18 (Guadalajara, 2015)
• Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Locomotora L18 de COMSA. Guadalajara, marzo de 2015. Ver fotografía
L16 (Guadalajara, 2015)
• Autor: Jorge Almuni Ruiz • Descripción: Locomotora L16 (060-DA-001) de COMSA. Guadalajara, marzo de 2015. Ver fotografía
253 y 311
• Autor: GUTI • Descripción: Castellbisbal, locomotora 253-100-2 entrando con su mercancías, 29-1-15.
(Foto cedida por mi hermano Rafa Guti) Ver fotografía
000-452-3 (Sigüenza, 2015)
• Autor: Carlos Abadias • Descripción: Dresina Cometi CMT 160 IG, numerada como 92.71.6.000.452-3, en Sigüenza. 08/03/2015. Ver fotografía
319-247-3 emigrada
• Autor: Trabajo en el extranjero • Descripción: La 319-247-3 es una de las locomotoras que están en el extranjero, emigradas a Arabia Saudí. Se les ha añadido nuevos logos en sus laterales. Ver fotografía
300-101-3 (Canfranc, 1988)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: Una foto de baja calidad, pero con valor testimonial: la locomotora quitanieves 300-101-3 preparada para trabajar en la línea de Canfranc. En esta época en Renfe aún estaban en servicio las siete locomotoras quitanieves.
Canfranc 28.02.1988 Ver fotografía
300-101-3 (Zaragoza, 1988)
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora quitanieves 300-101-3 en el antiguo depósito de Delicias.
Zaragoza Delicias, 16.07.1988. Ver fotografía
300-102-1 (Ripoll, 2006), 2ª
• Autor: Luis Rentero Corral • Descripción: La locomotora quitanieves 300-102-1, con decoración de Mantenimiento de Infraestructura Renfe.
Ripoll 25.07.2006 Ver fotografía
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