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276-031

Autor: GUTI • Descripción: Valencia-Fuente de San Luís,Agosto de 1995, La 276-031,junto a la 276-052 ( Foto cedida por mi hermano )
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100-021

Autor: GUTI • Descripción: Ayer 18-1-13,mi hermano ( Rafa Guti ),cazó el 100-021,por Llinars del Vallés,alejandose,dirección Barcelona,y despues partió hacia Madrid. ( Foto cedida por mi hermano )
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100-021+ Puente

Autor: GUTI • Descripción: Ayer 18-1-13,mi hermano ( Rafa Guti ),cazó el 100-021,por Llinars del Vallés,pasado el puente,dirección Barcelona,y despues partió hacia Madrid. ( Foto cedida por mi hermano )
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100-021

Autor: GUTI • Descripción: Ayer 18-1-13,mi hermano ( Rafa Guti ),cazó el 100-021,por Llinars del Vallés,antes de entrar en el puente,dirección Barcelona,y despues partió hacia Madrid. ( Foto cedida por mi hermano )
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000-033-1 (Miranda, 2008), 1

Autor: zigtre • Descripción: Plasser Española PDB-110 estacionada en el depósito de Miranda de Ebro (28/12/2008). Limitada a 100 km/h. 39.000 kg. Longitud: 17,23 m. Distancia ejes: 7,90 m.
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Descansando en Villaverde Alto

Autor: LupoNegro • Descripción:
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451008RdC

Autor: archie • Descripción: Unidad 451.008 con el 451.004, hacia Sant Vicenç de Calders, 24/11/2012.
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9-599-100-5 (Valladolid, 2012)

Autor: WeAreLegion • Descripción: El automotor 599.050 (9-599-100-5) estacionado en Valladolid - Campo grande y esperando para hacer un servicio hacia Palencia a las 22:00 horas (algo raro porque suele usarse un 440). Foto tomada a las 21:50 del 26 de Agosto de 2012.
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Primer viaje del AVE a Francia

Autor: Adrià Roig Ulayar • Descripción: La rama 100-024 (Ex 101-106) es remolcada por la 252.007 desde Barcelona hasta Perpignan para que le sean instalados sistemas de seguridad franceses y poder así empezar a circular por tierras galas. Aunque vacío, es la primera vez en la historia que un tren de pasajeros español sale del país sin hacer cambio de ancho, algo histórico. 23-8-2012
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100-024-Remolcado

Autor: GUTI • Descripción: Vista del ave 100-024,remolcado por la 252-007,pasando por Llinars del Vallés camino de Francia,22-8-12
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