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La concesión minera del grupo El Guindo, en la provincia de Jaén, fue otorgada por la Reina Isabel II en 1866, y en 1899 los propietarios Stolberg y Westfalia ceden sus derechos a la Sociedad Minera El Guindo, creada ese mismo año. Con la llegada del ferrocarril de Linares a La Carolina, la empresa invirtió en la mecanización y mejora del transporte de su producción minera. Montó un primer cable en 1911 entre la mina La Urbana y el lavadero de La Manzana. En noviembre de 1911 se instaló otro cable, desde la mina El Guindo, pasando por el lavadero de La Manzana, e iniciando un recorrido troncal hasta las cercanías de la estación de ferrocarril de La Carolina, donde se descargaba el mineral. Años después el primitivo cable de La Urbana a La Manzana se sustituyó por otro nuevo Pohlig con las mismas características que el cable largo de La Carolina, montando un motor de 20 CV. Como este cable llegaba a un nuevo lavadero centralizado en La Manzana, se tuvo que completar la instalación con un pequeño tramo de 90 metros de teleférico minero para comunicar con el cable hacia La Carolina en la estación motriz de La Manzana. Los cables funcionaron hasta los años sesenta, cuando fueron sustituidos por el transporte mediante camión. La línea troncal La Manzana a La Carolina se dejó de usar en septiembre de 1961 y El Guindo a La Manzana el 20 de febrero de 1964. Se representa la instalación con iconos en color azul. Datos libro Fc. y tranvías en Linares, La Carolina y La Loma, de J.A. Gómez y otros. Monografías del ferrocarril 17.