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Hola:

Me gustaria que, ya que siempre lo pregunto, pongan sus comentarios, fotos, videos, etc...
Espero que colaboren todos y repartan conocimiento.

Holas;

He votado 450 porque, además de que me parece la más bonita (especialmente en sus colores 'Cercanías' originales), cumple lo que para mí debería ser un tren de cercanías: mucha capacidad. Con misma longitud y poco más coste (tanto de compra como de uso) lleva mucha más gente que otras series.

De ser necesario se podría mejorar su aceleración rebajando su punta (que es la mayor de nuestras unidades de cercanías), sus interiores podrían estar a la altura de los de las Civia (monitores y demás) con un pequeño remozado de media vida, su accesibilidad para PMR se podría mejorar con facilidad dada su triple altura de piso (superior, inferior, y plataformas de acceso).... y lo más bonito para los aficionados sería que fueran siempre llenas

Buenos días soy nuevo en este foro y veterano en el foro Transport.cat, para mi opinión Renfe tiene que mejorar el material en cercanías especialmente los trenes diésel que circulan todavía por algunas lineas de cercanías.

Hola a todos!

Para mí, las mejores unidades son:
1º UT 447:Por su velocidad punta, comodidad, así como sus sonidos de llegada y salida (junto con los de los Civias de Alstom).
2º UT 450:Por ser los cercanías con mayor capacidad (además de que se puede ver el paisaje desde otro punto de vista).
3º UT 463, 464 y 465 (Civia):Porque son los únicos trenes de Cercanías accesibles a PMR.

Un saludo!

vi escribió:Holas;

He votado 450 porque, además de que me parece la más bonita (especialmente en sus colores 'Cercanías' originales), cumple lo que para mí debería ser un tren de cercanías: mucha capacidad. Con misma longitud y poco más coste (tanto de compra como de uso) lleva mucha más gente que otras series.

De ser necesario se podría mejorar su aceleración rebajando su punta (que es la mayor de nuestras unidades de cercanías), sus interiores podrían estar a la altura de los de las Civia (monitores y demás) con un pequeño remozado de media vida, su accesibilidad para PMR se podría mejorar con facilidad dada su triple altura de piso (superior, inferior, y plataformas de acceso).... y lo más bonito para los aficionados sería que fueran siempre llenas

Completamente de acuerdo de todo.

aunque me vaya a los origenes de la un de cercanias, durante un corto periodo de tiempo las UT 439 fueron el material usado en las cercanias de San Sebastian: No he vuelto a tener la sensacion de aceleracion de estas unidades en series posteriores, amen de que su composicion de dos coches era perfecta para adecuarse en simple composicion en horas valle y en doble composición en hora punta.