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Reseña histórica
Serie de locomotoras más extensa en Renfe con 264 locomotoras repartidas en todas las subseries de la 000 a la 900. Fueron construidos cuatro lotes de 108 locomotoras de la subserie 0 y 1, 131 de las subseries 2 y 3, 22 de la subserie 5 y otras 4 de la subserie 600. Las demás subseries son fruto de renumeraciones al eliminar las transmisiones birreductoras por otras monorreductoras. La subserie 600 sufrió una remodelación para experimentación a 200 km/h, y de ellas, la 604 posee una caja distinta. Han circulado con todo tipo de trenes, incluso algunas de ellas con trenes de cercanías de la serie 450 convenientemente adaptadas y con sus colores específicos. Asimismo, han poseído una amplísima gama de decoraciones distintas.
Características técnicas
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Constructor |
CAF, MELCO, WESA, GEE, Ateinsa |
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Unidades construidas |
108 + 131 + 22 + 4 |
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Año de construcción |
1973 a 78 / 80 a 85 / 74 a 79 / 81 a 82 (600) |
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Rodaje |
B'B' |
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Tipo de bogie |
Monomotor y birreductor (Monorreductor las 600 reformadas) |
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Diámetro de ruedas nuevas |
1.250 mm. (1.170 mm. subserie 600) |
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Ancho de vía |
1.668 mm. |
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Anchura de la caja |
3.126 mm. (3.046 la 269-604) |
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Altura del techo sobre el carril |
3.680 mm. (4.052la 269-604) |
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Longitud entre topes |
17.270 mm. |
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Tensión de alimentación |
3.000 V c.c. |
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Potencia nominal |
4.216 CV (3.100 Kw) |
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Esfuerzo de tracción continuo |
26.800 Kg. a 41 km/h. (8.600 a 130 km/h la 269-604) |
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Velocidad máxima |
80/140 Km/h (PV/GV) subserie cero / 100/160 (PV/GV) Demás subseries. 200 km/h sub.600 |
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Nº motores de tracción |
2 |
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Tipo de motor |
MELCO MB-3200-B2 (B3 la sub. 200) |
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Potencia continua por motor |
2.108 CV (1.550 Kw) |
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Peso en orden de marcha |
88 t. (86 t las 600) |
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Peso por eje |
22 t. (21,5 t las 600) |
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Peso por metro lineal |
5,09 t. (4,97 t las 600) |
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Relación de engranajes |
5,31 / 3,3 (PV/GV) Subserie cero / 4,68/2,91 Demás subseries. 1,45 subserie 600 |
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Freno eléctrico |
Reostático |
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Freno neumático |
Aire comprimido |
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Mando múltiple |
3 locomotoras (2 las 600) |
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Calefacción al tren |
Eléctrica |
Esquemas técnicos
Autor: Archivo FFE/Renfe
Autor: Archivo FFE/Renfe
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