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Reseña histórica
Coches-Cama de bogies con bastidor metálico y caja de madera encargados por CIWL en 1928 y construidos por Nivelles para circular en los trenes de la península ibérica. Se clasificaron como S-4 de acuerdo a la nomenclatura de la compañía. Interiormente, disponían de 6 departamentos con dos camas cada una, compartiendo un lavabo por parejas de departamentos. Se le añadían otras cuatro cabinas individuales de una cama con lavabo propio, y dos aseos completos en los extremos del coche. Entre 1956 y 1965 se modernizaron 84 coches, entre los cuales figuran los 10 de este lote, pasando a suprimir los lavabos compartidos para poder montar una tercera cama por departamento. Se clasificaron desde ese momento como tipo S4U y su capacidad aumentó de 16 a 22 camas por coche. Fueron apartados del servicio a la entrada de nuevos coches CIWL metálicos.
Características técnicas
| Unidades construidas | 10 |
| Constructor | Nivelles |
| Año de construcción | 1928 |
| Rodaje | 2'2' |
| Ancho de vía | 1668 mm. |
| Anchura de la caja | 2.954 |
| Altura del techo sobre el carril | 4.005 mm. |
| Longitud entre topes | 21.550 mm. |
| Longitud de la caja | 20.300 mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 48,4 / - t. |
| Peso por eje | 12,1 t. |
| Peso por metro lineal | 2,25 t. |
| Freno | Vacío |
| Plazas sentadas | 16 camas en 10 departamentos, luego 22 camas |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Vapor y caldera independiente |
| Alumbrado | Eléctrico |
| Tipo de bogie | Pennsylvania |
Esquemas técnicos
Autor: Archivo FFE / Vía Libre
Autor: Archivo FFE/Renfe