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Reseña histórica
Serie de 15 coches mixtos de primera y segunda clase construidos por Carde y Escoriaza en Zaragoza, con bastidor metálico y caja de madera de roble recubierta exteriormente de teca, siendo la última serie con esta característica constructiva fabricados para Norte. Su interior se divide en 8 departamentos, cuatro para cada clase, con aseos en los extremos y una puerta en el pasillo separando ambas clases. Toda la serie pasó a Renfe, donde mantuvo la matriculación del tipo AAB-601 a 615. Tres coches similares a estos fueron construidos para Estado. Aunque en el inventario de Renfe de 1970 figuran todos en servicio, se empezaron a dar de baja con la introducción masiva de los coches metálicos de las series 8.000
Características técnicas
| Unidades construidas | 15 |
| Constructor | Carde y Escoriaza |
| Año de construcción | 1930 |
| Rodaje | 2'2' |
| Ancho de vía | 1.668 mm. |
| Anchura de la caja | 3.230 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 4.080 mm. |
| Longitud entre topes | 20.000 mm. |
| Longitud de la caja | 18.700 mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 41,8 / - t. |
| Peso por eje | 10,45 t. |
| Peso por metro lineal | 2,09 t. |
| Freno | Vacío |
| Plazas sentadas | 18 primera, 32 segunda, en 4 departamentos de cada. |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Vapor Westinghouse |
| Alumbrado | Eléctrico |
| Tipo de bogie | Pennsylvania |
Esquemas técnicos
Autor: Archivo FFE / Vía Libre