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• Notas Generales: Unidades eléctricas a 1.500 Vcc. para servicios de cercanías en la red del antiguo Bilbao-Portugalete-Triano. Esta serie estaba formada por los vehículos motores WM-401 a 411 (UIC 434-501 a 511) y remolques con cabina WRc-401 a 411 (Que no poseían UIC). Se habían construido en dos lotes de 6 trenes en 1960 y 5 posteriores en 1966 a los que se añadieron 17 coches remolques intermedios que circularon con la serie 435 del BPT. Fueron apartados como consecuencia del cambio de tensión en el BPT en 1991.
Características técnicas de Renfe 434 
