Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Moderador: Administradores
Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Buenas a todos:
Abro éste hilo con el objetivo de seguir los movimientos de las venerables Mitsubishi 269.0/1, la serie baja de las japonesas. Las verdes de toda la vida, donde también podemos englobar a las 269.5, que son prácticamente lo mismo sólo que con una birreducción diferente. Y es que, aunque no se prevee la baja y muerte de la serie de forma inmediata, cada vez son menos circulando, y además está la última sangría de desguaces que se ha dado. Por otro lado, no creo que se las pasen ya nuevas "R", así que imagino que irán cayendo según cumplan kilometraje, como ya ha pasado con unas cuantas. La última de ellas, la 269.069, apartada en Vicálvaro recientemente.
A día de hoy, casi con total seguridad, quedan circulando 22 japonesas originales de serie baja (ceros) y 5 japonesas originales de las 500. No cuento las 850 que aunque son serie baja, ya no son lo mismo por ser monorreductoras y estar permanentemente acopladas en Mando Múltiple bajo el mismo número. Estos son los números y las parejas.
269.006 + 269.068
269.008 + 269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.030 + 269.063
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.075 + 269.098
269.090 + 269.092
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517 + 569.520
269.522
Teniendo en cuenta que la serie cero la componían 108 locomotoras y la serie cinco eran 22 (130 en total), podemos decir que es una serie, que, por profunda desgracia, se está muriendo lentamente. Quedan pues, 27 de 130 (41 si contamos las 850). El 30% aproximadamente del origen, contando la reforma. Así que, esperemos que tarde, pero éste hilo se puede convertir en una lenta despedida, a no ser que algo cambie en la política y se vuelvan a pasar revisiones de tipo "R".
Y es que éstas locomotoras llevan 41 años circulando sin una reforma de media vida siquiera... Duras, robustas, sencillas y fiables, superiores incluso a la serie alta (269.2/3) según muchos maquinistas, cuando se vayan, se cerrará una época en RENFE, pues han sido la serie más numerosa nunca contratada y han circulado prácticamente por cualquier lugar con catenaria del país.
Un saludo.-
PD: Estaría bien también, quizá, saber el estado de las apartadas y sus posibles desguaces, pues había muchas licitadas para la pinza en León, Can Tunis, Miranda, Madrid, Sevilla, Valencia... Incluso se podría abrir otro hilo sobre la serie alta, aunque le preveo un poco más de vida, bien es cierto que cada vez quedan menos. Pero tengo menos controladas las parejas de las 200.
Abro éste hilo con el objetivo de seguir los movimientos de las venerables Mitsubishi 269.0/1, la serie baja de las japonesas. Las verdes de toda la vida, donde también podemos englobar a las 269.5, que son prácticamente lo mismo sólo que con una birreducción diferente. Y es que, aunque no se prevee la baja y muerte de la serie de forma inmediata, cada vez son menos circulando, y además está la última sangría de desguaces que se ha dado. Por otro lado, no creo que se las pasen ya nuevas "R", así que imagino que irán cayendo según cumplan kilometraje, como ya ha pasado con unas cuantas. La última de ellas, la 269.069, apartada en Vicálvaro recientemente.
A día de hoy, casi con total seguridad, quedan circulando 22 japonesas originales de serie baja (ceros) y 5 japonesas originales de las 500. No cuento las 850 que aunque son serie baja, ya no son lo mismo por ser monorreductoras y estar permanentemente acopladas en Mando Múltiple bajo el mismo número. Estos son los números y las parejas.
269.006 + 269.068
269.008 + 269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.030 + 269.063
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.075 + 269.098
269.090 + 269.092
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517 + 569.520
269.522
Teniendo en cuenta que la serie cero la componían 108 locomotoras y la serie cinco eran 22 (130 en total), podemos decir que es una serie, que, por profunda desgracia, se está muriendo lentamente. Quedan pues, 27 de 130 (41 si contamos las 850). El 30% aproximadamente del origen, contando la reforma. Así que, esperemos que tarde, pero éste hilo se puede convertir en una lenta despedida, a no ser que algo cambie en la política y se vuelvan a pasar revisiones de tipo "R".
Y es que éstas locomotoras llevan 41 años circulando sin una reforma de media vida siquiera... Duras, robustas, sencillas y fiables, superiores incluso a la serie alta (269.2/3) según muchos maquinistas, cuando se vayan, se cerrará una época en RENFE, pues han sido la serie más numerosa nunca contratada y han circulado prácticamente por cualquier lugar con catenaria del país.
Un saludo.-
PD: Estaría bien también, quizá, saber el estado de las apartadas y sus posibles desguaces, pues había muchas licitadas para la pinza en León, Can Tunis, Miranda, Madrid, Sevilla, Valencia... Incluso se podría abrir otro hilo sobre la serie alta, aunque le preveo un poco más de vida, bien es cierto que cada vez quedan menos. Pero tengo menos controladas las parejas de las 200.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
¡Muchas gracias por la lista!.
Aunque tengas menos controladas las demás series, sí que sería interesante postear una lista para poder ir añadiendo.
Un saludo
Aunque tengas menos controladas las demás series, sí que sería interesante postear una lista para poder ir añadiendo.
Un saludo
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Gracias al mensaje de 269054 veo que el listado de las 269 está actualizado (¡muchas gracias!), así que me hago un resumen.
Actualmente quedan en servicio, contando locomotoras aunque estén acopladas permanentemente:
22 de 100 269.0
14 de 14 269.85 (acopladas permanentemente de dos en dos con el mismo número)
17 de 53 269.2
16 de 18 269.75 (acopladas permanentemente de dos en dos con el mismo número)
12 de 20 269.35 (acopladas permanentemente de dos en dos con el mismo número)
17 de 20 269.95
05 de 16 269.5
Total: 103 de 265
Números actuales de las que quedan en servicio:
006-008-015-020-029-030-035-045-046-050-054-055-060-063-065-068-075-090-091-092-093-098-201-206-208-211-217-219-228-236-260-265-267-269-278-293-309-314-328-351-351-352-352-353-353-354-354-355-355-356-356-505-507-517-520-522-751-751-752-752-753-753-754-754-755-755-756-756-758-758-759-759-851-851-852-852-853-853-854-854-855-855-856-856-857-857-951-952-954-955-957-958-960-961-962-964-965-966-967-968-970-971-972
Números originales de las que quedan en servicio:
006-008-013-015-020-021-022-025-028-029-030-034-035-040-045-046-050-054-055-060-063-065-068-070-074-075-081-083-090-091-092-093-098-101-107-108-201-203-204-206-207-208-209-210-211-217-218-219-220-222-228-230-232-234-235-236-245-247-250-252-254-257-260-261-262-264-265-267-269-270-277-278-280-285-286-292-293-295-296-299-300-301-302-303-309-310-312-313-314-315-317-320-323-325-326-328-329-331-505-507-517-520-522
Estaba previsto (no sé si se completó) instalar ASFA Digital en:
18 269,0
14 269.85
12 269.2
18 269.75
12 269.35
20 269.95
00 269.5
94 en total
Notas:
En Listado figuran como "en servicio" en la columna “estado” aunque ponéis que están apartadas: 226 y 316.
Figura como "en servicio" en la columna “estado” aunque debería poner “reformada”: 210, 230 y 274.
La 317 figura como "en servicio", pero se reformó en la 717 y ahora es la 753.
En algún Foro han dado como "apartadas" algunas que figuran aquí como "en servicio": 228, 260 y 269.
Adjunto unos esquemas con las transformaciones de la serie y el parque al final de cada año, aunque es complicado conocerlo con exactitud. Al menos servirá para hacerse una idea de su evolución.
Actualmente quedan en servicio, contando locomotoras aunque estén acopladas permanentemente:
22 de 100 269.0
14 de 14 269.85 (acopladas permanentemente de dos en dos con el mismo número)
17 de 53 269.2
16 de 18 269.75 (acopladas permanentemente de dos en dos con el mismo número)
12 de 20 269.35 (acopladas permanentemente de dos en dos con el mismo número)
17 de 20 269.95
05 de 16 269.5
Total: 103 de 265
Números actuales de las que quedan en servicio:
006-008-015-020-029-030-035-045-046-050-054-055-060-063-065-068-075-090-091-092-093-098-201-206-208-211-217-219-228-236-260-265-267-269-278-293-309-314-328-351-351-352-352-353-353-354-354-355-355-356-356-505-507-517-520-522-751-751-752-752-753-753-754-754-755-755-756-756-758-758-759-759-851-851-852-852-853-853-854-854-855-855-856-856-857-857-951-952-954-955-957-958-960-961-962-964-965-966-967-968-970-971-972
Números originales de las que quedan en servicio:
006-008-013-015-020-021-022-025-028-029-030-034-035-040-045-046-050-054-055-060-063-065-068-070-074-075-081-083-090-091-092-093-098-101-107-108-201-203-204-206-207-208-209-210-211-217-218-219-220-222-228-230-232-234-235-236-245-247-250-252-254-257-260-261-262-264-265-267-269-270-277-278-280-285-286-292-293-295-296-299-300-301-302-303-309-310-312-313-314-315-317-320-323-325-326-328-329-331-505-507-517-520-522
Estaba previsto (no sé si se completó) instalar ASFA Digital en:
18 269,0
14 269.85
12 269.2
18 269.75
12 269.35
20 269.95
00 269.5
94 en total
Notas:
En Listado figuran como "en servicio" en la columna “estado” aunque ponéis que están apartadas: 226 y 316.
Figura como "en servicio" en la columna “estado” aunque debería poner “reformada”: 210, 230 y 274.
La 317 figura como "en servicio", pero se reformó en la 717 y ahora es la 753.
En algún Foro han dado como "apartadas" algunas que figuran aquí como "en servicio": 228, 260 y 269.
Adjunto unos esquemas con las transformaciones de la serie y el parque al final de cada año, aunque es complicado conocerlo con exactitud. Al menos servirá para hacerse una idea de su evolución.
- Adjuntos
-
- Parque 269 series.jpg (214.27 KiB) Visto 39315 veces
-
- Parque 269 2007-2014.jpg (151.74 KiB) Visto 39315 veces
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
He actualizado las tablas con tus aportaciones (muchas gracias).
Me surge una duda, ¿por qué diferencias la serie 850 de la locomotora 853?
Si los datos de las 269 están actualizados es gracias a todos los aficionados que aportáis datos "de vuestras zonas de influencia". Sois los aficionados a los que hay que dar las gracias![Ola :ola:](./images/smilies/imx_ola.gif)
[editado porque lo que había escrito antes podía mal interpretarse]
Me surge una duda, ¿por qué diferencias la serie 850 de la locomotora 853?
Si los datos de las 269 están actualizados es gracias a todos los aficionados que aportáis datos "de vuestras zonas de influencia". Sois los aficionados a los que hay que dar las gracias
![Ola :ola:](./images/smilies/imx_ola.gif)
[editado porque lo que había escrito antes podía mal interpretarse]
www.TrenAzul.es, el encanto de viajar en tren.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Hola. El duo 269.517+520 ha entrado ésta mañana a Can Tunis con el TECO Abroñigal - Morrot. Supongo que saldrá ésta tarde con el inverso.
Un saludo y gracias por estas tablas.
Un saludo y gracias por estas tablas.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Inicié el esquema de las 269 hace tiempo y ahora solo lo actualizo, así que no recuerdo el porqué de la diferenciación de la 853. Y es raro, porque lo normal sería desconocer (u olvidarse) de una locomotora algo diferente, pero nunca “inventarse” una distinta a las demás. Buscaré, y si lo encuentro ya lo postearé.
Alguna cosa más, la pareja 30-63, ¿reside en León o en Can Tunis?, y el forero migueldeunamuno, en: http://tranvia.org/foro3/viewtopic.php?p=433427#433427
habla de dos bajas más: “Debido ha que en este mes de Julio han apartado la 269.075.8 y la 269.092.3,se ha formado una nueva pareja con las 269 sobrantes. Ahora van juntas la 269.092.7 con la 269.098.0”
Aunque obviamente hay un error, y es que si han apartado la 75 y la 92, quedarán la 98 y la 90.
Un saludo
Alguna cosa más, la pareja 30-63, ¿reside en León o en Can Tunis?, y el forero migueldeunamuno, en: http://tranvia.org/foro3/viewtopic.php?p=433427#433427
habla de dos bajas más: “Debido ha que en este mes de Julio han apartado la 269.075.8 y la 269.092.3,se ha formado una nueva pareja con las 269 sobrantes. Ahora van juntas la 269.092.7 con la 269.098.0”
Aunque obviamente hay un error, y es que si han apartado la 75 y la 92, quedarán la 98 y la 90.
Un saludo
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Actualización de estado, que próximamente repasaré en el listado, cuando sea actualizado, porque creo que me he dejado algún dato en el tintero.
A 01/08/2.014 han sido dadas de bajas tres locomotoras con respecto al primer listado.
La 269.030 + 269.063 están apartadas ambas por kilometraje "R" en la BMI de Villaverde desde el 15/07/14 aproximadamente.
La 269.092 está apartada por las mismas causas en Zaragoza Plaza desde el 23/07/14
La 269.075 está pendiente de reparación en Zaragoza Plaza desde 01/07/14 por avería, según tengo entendido.
La 269.090 y la 269.098 por tanto quedaron desparejadas, y desde finales de mes ellas dos forman una nueva pareja, en teoría a falta de confirmación "visual", pongamos desde el 24/07/14.
La lista, pues, de Mitsubishi serie baja original, queda así:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517 + 569.520
269.522
Pequeño gran estacazo al parque, pues. Y supongo que en los próximos meses seguirán cayendo, pues no parece haber ninguna intención de pasarles revisiones de tipo "R" porque ya están "mayores"...
Saludos.
A 01/08/2.014 han sido dadas de bajas tres locomotoras con respecto al primer listado.
La 269.030 + 269.063 están apartadas ambas por kilometraje "R" en la BMI de Villaverde desde el 15/07/14 aproximadamente.
La 269.092 está apartada por las mismas causas en Zaragoza Plaza desde el 23/07/14
La 269.075 está pendiente de reparación en Zaragoza Plaza desde 01/07/14 por avería, según tengo entendido.
La 269.090 y la 269.098 por tanto quedaron desparejadas, y desde finales de mes ellas dos forman una nueva pareja, en teoría a falta de confirmación "visual", pongamos desde el 24/07/14.
La lista, pues, de Mitsubishi serie baja original, queda así:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517 + 569.520
269.522
Pequeño gran estacazo al parque, pues. Y supongo que en los próximos meses seguirán cayendo, pues no parece haber ninguna intención de pasarles revisiones de tipo "R" porque ya están "mayores"...
Saludos.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Pequeña actualización que deja el parque un poco más paupérrimo...
La 269.520 sufrió un grave incendio en cámara de alta el día 17 de Septiembre en Mora la Nova mientras remolcaba con su pareja el TECO Morrot - Abroñigal 91.811, de facto se puede dar como baja en el parque a causa de dicha gravedad. Así pues, están desparejadas la 269.517 y la 269.522. Es desconocido si las juntarán en mando múltiple o las dejarán por libre.
La 269.008 + 269.015 han sido separadas. pasando la 269.008 a circular con la reparada 269.075, desde 15/09/14 aproximadamente, y estando la 269.015 libre en éstos instantes. Lo que parece querer decir que a la 269.015 le queda muy poco tiempo de vida (kilometraje) hasta su baja por revisión de tipo R. Así pues, el parque está así ahora mismo:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517
269.522
A título de curiosidad, la 269.008 ha bailado el último año con múltiples parejas, desde que la original y con la que llevaba mucho tiempo (269.071), salió incendiada en Estepar. A saber, 269.084 (apartada en La Sagra), 269.015 (ahora libre y presumiblemente al final de su vida), y ahora la 269.075.
Lento goteo hacia la desaparición de la mejor serie de las monotensiones.
Saludos.
La 269.520 sufrió un grave incendio en cámara de alta el día 17 de Septiembre en Mora la Nova mientras remolcaba con su pareja el TECO Morrot - Abroñigal 91.811, de facto se puede dar como baja en el parque a causa de dicha gravedad. Así pues, están desparejadas la 269.517 y la 269.522. Es desconocido si las juntarán en mando múltiple o las dejarán por libre.
La 269.008 + 269.015 han sido separadas. pasando la 269.008 a circular con la reparada 269.075, desde 15/09/14 aproximadamente, y estando la 269.015 libre en éstos instantes. Lo que parece querer decir que a la 269.015 le queda muy poco tiempo de vida (kilometraje) hasta su baja por revisión de tipo R. Así pues, el parque está así ahora mismo:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517
269.522
A título de curiosidad, la 269.008 ha bailado el último año con múltiples parejas, desde que la original y con la que llevaba mucho tiempo (269.071), salió incendiada en Estepar. A saber, 269.084 (apartada en La Sagra), 269.015 (ahora libre y presumiblemente al final de su vida), y ahora la 269.075.
Lento goteo hacia la desaparición de la mejor serie de las monotensiones.
Saludos.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
La 269.015 la fotografie en diciembre del 2013 que salio del tcr de pruebas, aunque lo mismo fue una reparación menor y no una R, pensaba que le quedarian kilometros, aunque a saber...269054 escribió:Pequeña actualización que deja el parque un poco más paupérrimo...
La 269.520 sufrió un grave incendio en cámara de alta el día 17 de Septiembre en Mora la Nova mientras remolcaba con su pareja el TECO Morrot - Abroñigal 91.811, de facto se puede dar como baja en el parque a causa de dicha gravedad. Así pues, están desparejadas la 269.517 y la 269.522. Es desconocido si las juntarán en mando múltiple o las dejarán por libre.
La 269.008 + 269.015 han sido separadas. pasando la 269.008 a circular con la reparada 269.075, desde 15/09/14 aproximadamente, y estando la 269.015 libre en éstos instantes. Lo que parece querer decir que a la 269.015 le queda muy poco tiempo de vida (kilometraje) hasta su baja por revisión de tipo R. Así pues, el parque está así ahora mismo:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
269.517
269.522
A título de curiosidad, la 269.008 ha bailado el último año con múltiples parejas, desde que la original y con la que llevaba mucho tiempo (269.071), salió incendiada en Estepar. A saber, 269.084 (apartada en La Sagra), 269.015 (ahora libre y presumiblemente al final de su vida), y ahora la 269.075.
Lento goteo hacia la desaparición de la mejor serie de las monotensiones.
Saludos.
![Imagen](https://farm3.staticflickr.com/2828/13786899615_e67b8dfbb7_m.jpg)
Un Saludo
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Pequeña actualización y ampliación:
La 269.517+259.520 han pasado ambas al taller de Can Tunis, donde quedan esperando R, que en teoría nunca llegará. Es decir, no se contempla que la 269.517 (que quedó "sana" en el incendio de Mora) siga circulando. Una baja más, pues.
La 269.522 se vió involucrada en un accidente en un P.N. en las cercanias de Pamplona el día 3 de Septiembre y desde entonces está apartada en Miranda por desperfectos varios, desconociendo si volverá a circular o no.
Así pues, en teoría, quedan DOS locomotoras 269.5 en activo a día de hoy. No sé cuanto durará ésta subserie pero le auguro muy poco tiempo de vida. Si las veis, aprovechad a fotografiarlas porque temo que dentro de poco no existirán 269.5.
En las 269.0 no ha habido grandes variaciones pero es posible que las haya pronto. De momento, así quedan las tablas:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
Y aprovecho para hacer una pequeña ampliación, podíamos hablar en el hilo de las Mitsubishi originales, en vez de sólo las de serie baja...
Porque según tengo entendido, quedan en activo sólo CUATRO parejas de la subserie 269.2 original. A saber:
269.206 + 269.219
269.208 + 269.217
269.265 + 269.309
269.267 + 269.278
Estas dos últimas, a título de curiosidad, las UNICAS con bloques de freno en vez de timonería clásica y freno de estacionamiento electroneumático en vez de mecánico que quedan en activo (fueron de las últimas que corrieron a 160 en estado de origen y no se reformaron).
Saludos.
La 269.517+259.520 han pasado ambas al taller de Can Tunis, donde quedan esperando R, que en teoría nunca llegará. Es decir, no se contempla que la 269.517 (que quedó "sana" en el incendio de Mora) siga circulando. Una baja más, pues.
La 269.522 se vió involucrada en un accidente en un P.N. en las cercanias de Pamplona el día 3 de Septiembre y desde entonces está apartada en Miranda por desperfectos varios, desconociendo si volverá a circular o no.
Así pues, en teoría, quedan DOS locomotoras 269.5 en activo a día de hoy. No sé cuanto durará ésta subserie pero le auguro muy poco tiempo de vida. Si las veis, aprovechad a fotografiarlas porque temo que dentro de poco no existirán 269.5.
En las 269.0 no ha habido grandes variaciones pero es posible que las haya pronto. De momento, así quedan las tablas:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.015
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
Y aprovecho para hacer una pequeña ampliación, podíamos hablar en el hilo de las Mitsubishi originales, en vez de sólo las de serie baja...
Porque según tengo entendido, quedan en activo sólo CUATRO parejas de la subserie 269.2 original. A saber:
269.206 + 269.219
269.208 + 269.217
269.265 + 269.309
269.267 + 269.278
Estas dos últimas, a título de curiosidad, las UNICAS con bloques de freno en vez de timonería clásica y freno de estacionamiento electroneumático en vez de mecánico que quedan en activo (fueron de las últimas que corrieron a 160 en estado de origen y no se reformaron).
Saludos.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
La 019 ha sido desguazada en Can Tunis a día 14 de octubre de 2014.
Saludos.
Saludos.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Según se comenta, la 269.015 causa baja por kilometraje "R". Una menos. El parque queda así:
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
En la serie alta original, sin variaciones de momento.
Saludos.
269.006 + 269.068
269.008 + 269.075
269.020 + 269.065
269.029 + 269.045
269.035 + 269.054
269.046 + 269.055
269.050 + 269.060
269.090 + 269.098
269.091 + 269.093
269.505 + 269.507
En la serie alta original, sin variaciones de momento.
Saludos.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
La 269.517 está circulando desaparejada.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
Cierto es, me lo han confirmado por otro lado. La han sacado del letargo y la aprovecharán hasta kilometraje, imagino.
Bueno es que siga en activo la 517, y por libre, posiblemente la última 500 que se vea en esas circunstancias.
269.505 + 269.507
269.517
El resto en principio está igual a día de hoy.
Bueno es que siga en activo la 517, y por libre, posiblemente la última 500 que se vea en esas circunstancias.
269.505 + 269.507
269.517
El resto en principio está igual a día de hoy.
Re: Seguimiento Mitsubishi serie baja (269.0/1/5)
LA 269.029 a sido pasada una R y pintada de Gris para Alquiler.
un Saludo
un Saludo