Confirmado por estos ojos y por mi cámara que los dos 309 son los que hacen las maniobras en el cargadero con los carboneros. Se ha creado un empresa entre Cargas, Endesa y la empresa que suministra el Carbón, que se hace cargo de las operaciones de descarga de la tolvas. Para ello necesitaban una l...

Que yo recuerde en Madrid tienes: Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid Asociación Madrileña para la reconstrucción de material ferroviario. Asociación de Amigos del Ferrocarril de Alcalá de Henares Círculo Madrileño Ferroviario Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid Y seguro que m...

Realmente 1053 fotos ya a las 16:00h del 17 de febrero y sigue subiendo.

Gracias a todos,

Carlos Abadias

La historia de la 202 es mas o menos como la cuentas... solo que le faltan un montón de capítulos que cuando tenga tiempo pondré en un libro para escarnio publico de mucha gente. Solo aclararte que nunca fue de la AZAFT ni estuvo custodiada por nosotros, coincide que RENFE la aparto en las mismas ví...

Las pintadas de la 352-009 son anteriores a su preservación por el Museo del Ferrocarril a instancias de la Asociación Don Pelayo de Gijón.

Un saludo,

Carlos Abadias

Hablando de vagones.... el jueves pasado visitando el TCR de vagones de Miranda nos explicaron que están fabricando vagones plataforma para sustituir a las que estan equipadas con bogies ORE. :shock: ¿Que problema hay para cambiar simplemente los bogies? :? Supongo que alguna otra razón existirá.......

Gracias por los datos, los he pasado ya al listado.

Saludos,

Carlos Abadias

Pues en verano esta siempre en el taller de Delicias normalmente dentro de la nave. En estos momentos creo que esta en Canfranc. Hace unos años que no subía ni se ponía en marcha, pero parece ser que este año han dado orden de estar preparados para la nieve, para no hacer el ridículo como el año pas...

Las unidades ni idea, pero en los tráficos que yo los he visto son los de los carboneros de la Central Térmica de Andorra que estaban cortos de material. Te pongo un enlace con una foto de un vagón de estos para que me confirmes que hablamos de lo mismo. http://www.azaft.org/tova.jpg Saludos, Carlos...

Otra opción si no quieres ser de ninguna asociación es comprarla, como hicieron coleccionistas privados en su momento con otros vehículos. Sería fácil conseguir un buen precio de regionales y además los créditos están ahora baratos. Lo malo es encontrar donde meterla, pero seguro que buscando encuen...

Como ya me extendí mucho en la respuesta a la Suiza de Madrid, se podría decir que para esta es también aplicable, solo que en este caso hay un factor corrector, que hace que no comparta lo que se ha hecho en la 906, aunque si lo comprenda. La 906 es propiedad de la Asociación de Bilbao, no esta ced...

Se podría estar hablando durante horas y horas y posiblemente no llegaríamos muchos acuerdos, de hecho podría ser tema para un congreso monográfico. ¿Diferencia entre REPARAR y RESTAURAR un vehículo ferroviario histórico? Me parece que si llegamos a una respuesta lógica a esta pregunta, estaremos da...

Efectivamente por las informaciones que tenia de agosto pasado Arcelor tenía pedidas dos locomotoras a la casa Vossloh. Desde entonces no tengo mas noticias y tampoco tengo confirmado el plazo de entrega. Esta claro que la red Asturiana de la empresa necesita refuerzo en la tracción, pero tras el fr...

Pues las últimas noticias que tengo es que estaban los bogies en fase de montaje una vez retrochados y que la caja seguía en Alcudia guardada en una nave. El montaje de los nuevos ejes de ancho 914 ha supuesto que se han tenido que recortar unas piezas en los motores en una empresa de Barcelona y qu...

Arreglado queda Gaizka.

Gracias por tu aportación, al final entre todos hacemos el "listado".

Saludos,

Carlos Abadias