El 220M, estaba esta tarde en la via 3 de Hospitalet, seguramente haciendo algun servicio a Mataró o Calella.

Esta tarde la encargada del carrilero hacia Puigcerdà, ha sido la 333.368. Saludos!

http://hemeroteca.lavanguardia.es/preview/1993/07/28/pagina-17/34717999/pdf.html?search=talgo%20sant%20celoni Choque entre una 446 de Cercanias, i el Talgo Mare Nostrum, el 27 de Julio del 93, causando un fallecido, y una veintena de heridos, ninguno de gravedad, en la estación Barcelonesa, de Sant ...

Esta tarde estaban descansando en la playa de vías de Montcada Bifurcació, los Civia 465 220M y 221M.

Ayer por Granollers Centre, avistaron a la 465 - 221M, en fase de pruebas, dentro de poco, circulará por lineas catalanas.

Hoy la 333.369 ha subido por el Transpirenaico oriental, hacia a Puigcerdà, con un carrilero de 8 plataformas. Normalmente este servicio, era servido, por doble tracción de japonesas 269, pero hoy ha sido la prima, la encargada de subir los carriles, a la capital de la Cerdanya. http://img11.imagesh...

Droides escribió:Hola. ¿Sabe alguien el kilometraje necesario hasta pasar una R? Saludos y gracias anticipadamente, Droides.

Si no voy equivocado, díria que són 600.000 Kms. para passar una R.

Es una buena noticia que vuelva a prestar servicio. Al ser la segunda mas joven, no tendria porque darse de baja todavía. Esperemos que dure unos cuantos añitos mas, aunque sea en Santander.

Tocayo, a estos ni caso. Nosotros a lo nuestro, yo te entedí perfectamente, que es lo que importa. Esperemos que alguien nos de un dato fiable sobre el futuro de esta 470, ya que el parque de MD aquí no está muy sobrado de material.

En libros he leido que de origen las 440 eran de dos coches y que a los pocos meses se puso el Ri excepto en 10 unidades? me seria de mucha ajuda esta duda A lo mejor me equivoco, pero esa información diria que és errónea. Si no voy equivocado, las 440 de origen tenian 3 coches. Luego, con la baja ...

Esperemos que la puedan mantener en marcha, y verla circular otra vez. Por lo menos es una buena noticia dentro de lo que cabe.

Toda una aventura, con las obras de la LAV, viajar en la C2. Despues de una semana no han dicho nada mas sobre el incidente. Solo escuche un dato en la radio, hace unos dias, que se reformo en el año 2000, y su fecha de fabricacion dijeron que era 1981/1982, y que paso R hace un par de años.

Ahora, con el jaleo de las obras del AVE en Sant Andreu Comtal, la linea del Aeropuerto, ha sido absorvida por la de Maçanet - Sant Celoni - Vilanova - SVC, dividida en tres trozos, suprimiendose la C10. La C2 norte, Maçanet - Sant Celoni - Barcelona - Aeropuerto, servido por 440R 447 y 465 + 463. L...

Esta mañana, se ha incendiado el coche motor de la 470 070M, (Ex - Pitufo), mientras realizava un regional BCN-Reus, a la altura de Gavà, se ha incendiado, y los viajeros han sido desalojados. Mi pregunta és: Qué sucederá con esta 470? Se reparará? o Se le añadirá otro Mc de otra 440/470? Irá al des...

Ya que acceder dentro del TCR es bastante complicado, por no decir impossible, todas las fotos sobre esta unidad (mi favorita) seran bienvenidas por mi parte.