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Caract. técnicas - Material motor - Renfe 319 |
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| • Actualizado: 16/01/2010 • Atrás • Enviar corrección o foto • Conectarse / Regístrese |
319.326.5 |
319.407.3 |
319.401.6 |
Fuencarral |
Fuencarral |
T.C.R. VILLAVERDE |
Todas las subseries de las actuales locomotoras 319 proceden de la transformación en varias fases de las originales locomotoras de origen americano 319.0. En primer lugar se transformaron 20 locomotoras que difieren del resto en el testero, formado por tres ventanillas cuadradas, y denominadas "retales". Posteriormente se transformaron otras 28 locomotoras en la misma subserie 200. A continuación, y adaptadas para tráficos de viajeros por su mayor velocidad máxima y calefacción para el tren, vino la subserie 300 y por último la 400, que posee un control de tracción mediante técnicas de control electrónico de potencia. Todas las locomotoras se encuentran en servicio y poseen distintas decoraciones. Incluso, varias de ellas se encuentran transformadas para ancho internacional para labores de mantenimiento y socorro en las líneas de alta velocidad. Una cantidad de ellas se ha vendido a Argentina.
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