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Historical Review
Las renovaciones de líneas y material rodante de las líneas de las antiguas compañías que formaron la Compañía del Oeste dieron lugar a esta serie de 5 coches mixtos primera clase y camas de lujo, construidos por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1929. Los departamentos de camas tenían un pequeño aseo compartido por parejas de departamentos, y existían otros dos aseos más en los extremos del coche. Inicialmente fueron matriculados como AAW-301 a 305, pasando a numerarse en Renfe como AAWL-201 a 205. Sufrieron una profunda reforma en los años setenta que los dejó como coches de tercera clase de pasillo central con 112 asientos, recibiendo una nueva numeración en la serie CC.2273 a 2277.
Technical data
| Unidades construidas | 5 |
| Constructor | SECN |
| Año de construcción | 1929 |
| Rodaje | 2'2' |
| Ancho de vía | 1.668 mm. |
| Anchura de la caja | 3.160 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 4.050 mm. |
| Longitud entre topes | 20.200 mm. |
| Longitud de la caja | 19.000 mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 42.3 / - t. |
| Peso por eje | 10,575 t. |
| Peso por metro lineal | 2,09 t. |
| Freno | Vacio y husillo |
| Plazas sentadas | 21 asientos y 4 camas, en 4 departamentos para cada clase |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Termosifón y de vapor |
| Alumbrado | Eléctrico sistema Dick |
| Tipo de bogie | - |
Technical diagrams
Author: Archivo FFE / Vía Libre