• Actualizado: 20/03/2013 • AtrásEnviar corrección o foto • • Compartir:

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 Enlace a la tabla de vehículos de esta serie: Material motor > Renfe - Fuera de servicio > Renfe 273

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Reseña histórica

Constituye el prototipo 7301 una de las tres series de locomotoras españolas mal llamadas cocodrilos, pues esta denominación sólo se puede aplicar, en plan estricto, a aquellas locomotoras que con las características de las españolas en cuanto a morros con desplazamiento radial, también tengan distribución mediante bielas entre ejes motores. Efectivamente, como se ha citado la serie 273 (En clave UIC) sólo contó con un ejemplar, construido en 1928 como prototipo para una serie que finalmente no prosperó. Fue apodada la leona, en parte debido a que en su circulación normal, su alto consumo respecto a la potencia de las subestaciones, se hacía notar en el resto de trenes del entorno. Inicialmente contó con unos colores blanco en su parte superior y azul marino en la inferior, para prontamente contar con el verde unificado del material eléctrico de su época, junto con el inseparable filete amarillo longitudinal. En lo técnico es necesario destacar que cada eje motor contaba con dos motores de tracción unidos al bastidor del bogie acoplados al eje mediante una transmisión elástica universal tipo Winterthur. La dificultad de intervención en las averías de estos elementos, junto con la deficiente producción del compresor (Accionado directamente por la tensión de línea y sufriendo sus altibajos de voltaje) fueron algunos de los inconvenientes que decidieron no continuar la construcción de locomotoras similares a ésta. La vida de la locomotora, entre pruebas y servicios comerciales, transcurrió entre Irún en el año de su fabricación, 1931, hasta 1940 que comenzó sus servicios en Madrid. De 1958 a 1983 volvió a las electrificaciones de 1500 voltios de la zona de Irún, hasta que con el cambio de tensión a 3000 voltios, se retiró del servicio siendo asignada a la colección del Museo del Ferrocarril de Madrid Delicias.

Tabla de características técnicas

Constructor

SECN / Metrowick

Unidades construidas

1

Año de construcción

1931

Rodaje

2'coo'coo'2'

Diámetro de ruedas nuevas

1.560 mm. (850 mm. ruedas portadoras)

Ancho de vía

1.674 mm.

Anchura de la caja

3.150 mm.

Altura del techo sobre el carril

4.300 mm.

Longitud entre topes

25.000 mm.

Tensión de alimentación

1.500 V. c.c.

Potencia nominal

3.120 Kw (3.768 Kw en régimen unihorario)

Esfuerzo de tracción

13.800 Kg.

Velocidad máxima

110 Km/h.

Número de motores de tracción

12

Potencia por motor

260 kW

Peso en orden de marcha

151,6 t.

Peso por eje

16,5 t. (ejes motores)

Peso por metro lineal

6,06 t.

Freno eléctrico

Recuperación

Freno neumático

Vacío

Mando múltiple

No

Calefacción al tren

No

Relación de engranajes

1:4,484

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